行人闖紅燈被撞闖紅燈撞人賠多少錢(qián) ，通常會(huì)判定行人負(fù)全責(zé)或主責(zé)，車輛承擔(dān)的賠償責(zé)任如下闖紅燈撞人賠多少錢(qián) ：

1、行人闖紅燈被撞，被判定行人全責(zé)，機(jī)動(dòng)車無(wú)責(zé)的，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任；

2、行人闖紅燈被撞，被判定行人主責(zé)，機(jī)動(dòng)車次責(zé)的，承擔(dān)10%-30%的賠償責(zé)任。 《道路交通安全法》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，如果有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任，如果機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》

第三十八條 車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行;遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行;在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

第四十七條 機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛;遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

第六十二條 行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或者過(guò)街設(shè)施;通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行;通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)在確認(rèn)安全后通過(guò)。

第七十六條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償;不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任;雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任;有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

行人闖紅燈而被高速行駛的車輛撞傷的闖紅燈撞人賠多少錢(qián) ，那么由于是行人違法在先，需要承擔(dān)主要的責(zé)任，而機(jī)動(dòng)車若沒(méi)有過(guò)錯(cuò)則承擔(dān)次要的責(zé)任。

一、闖紅燈被車撞如何賠償

闖紅燈被車撞的，要看雙方的責(zé)任大小，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

闖紅燈被車撞如何賠償

二、闖紅燈會(huì)構(gòu)成犯罪嗎

1、必須有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為在交通運(yùn)輸中實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這生交通事故的原因，也是承擔(dān)處罰的法律基礎(chǔ)。

2、必須發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。這是構(gòu)成交通肇事罪的必要條件之一。也就是說(shuō)如果行為人違反了交通運(yùn)輸管理法規(guī)，例如闖紅燈，但如未造成上述法定嚴(yán)重后果的，不構(gòu)成交通肇事罪。

3、嚴(yán)重后果必須由違章行為引起，二者之間存在因果關(guān)系。比如說(shuō)雖然行為人有違章闖紅燈的行為，但未造成嚴(yán)重后果，而且造成嚴(yán)重后果在時(shí)間上與違章行為存在先行后續(xù)關(guān)系，則不構(gòu)成交通肇事罪。

并不是闖紅燈發(fā)生交通事故就會(huì)構(gòu)成犯罪，闖紅燈發(fā)生交通事故，而且構(gòu)成嚴(yán)重后果的話，那么肇事方有可能涉嫌交通肇事罪，構(gòu)成嚴(yán)重后果通常是指：

1、死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的。

2、死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的。

3、造成公共財(cái)產(chǎn)或者闖紅燈撞人賠多少錢(qián) 他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無(wú)能力賠償數(shù)額在三十萬(wàn)元以上的。

三、行人闖紅燈的危害。

一般來(lái)說(shuō)，只有車流量較多，行人密集的地方才有紅綠燈，所以，行人闖紅燈的話，會(huì)使自己的生命安全受到巨大的威脅，同時(shí)對(duì)他人和社會(huì)也會(huì)產(chǎn)生一定的危害。

1、對(duì)于行為人自身的危害。行人闖紅燈本身是一件極其危險(xiǎn)的事情，雖然只有短短的十幾秒或者幾秒鐘，但是很可能被突然行駛過(guò)來(lái)的車輛撞傷甚至出現(xiàn)生命危險(xiǎn)。

2、對(duì)正常行駛的車輛以及車輛的駕駛者的危害。雖然說(shuō)正常行駛的車輛在人行道時(shí)會(huì)適當(dāng)降速，但是對(duì)于突然闖紅燈的人是沒(méi)有辦法預(yù)料的，因此很可能手忙腳亂，錯(cuò)將油門(mén)當(dāng)剎車踩，從而對(duì)行人和自己都造成傷害。

3、對(duì)社會(huì)的危害。行人闖紅燈的行為，本身就違反了道路交通安全法，是對(duì)社會(huì)秩序的一種破壞。而且，突然的闖紅燈可能會(huì)導(dǎo)致車輛的急剎車，這樣就會(huì)使得很多車輛出現(xiàn)連撞，或者翻倒的情況，還可能會(huì)引發(fā)交通事故，影響正常的道路交通，破壞交通秩序。

根據(jù)法律規(guī)定可以得知，闖紅燈被車撞的，要看雙方的責(zé)任大小，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

法律依據(jù)：《道路交通安全法》第三??條規(guī)定：“車輛、??應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通?；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通?；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通?。”

《道路交通安全法》第四?七條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車?經(jīng)??橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速?駛；遇??正在通過(guò)??橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓?。機(jī)動(dòng)車?經(jīng)沒(méi)有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇??橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)避讓。”

《道路交通安全法》第六??條規(guī)定：“??通過(guò)路?或者橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)???橫道或者過(guò)街設(shè)施；通過(guò)有交通信號(hào)燈的??橫道，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指?通?；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、??橫道的路?，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路

對(duì)于所有闖紅燈撞人賠多少錢(qián) 的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)車最擔(dān)心闖紅燈撞人賠多少錢(qián) 的不是車沒(méi)油闖紅燈撞人賠多少錢(qián) 了，不是車出了事故，而是撞到了行人。最令人擔(dān)心的是，它在正常行駛時(shí)撞上了闖紅燈的行人。很明顯，闖紅燈撞人賠多少錢(qián) 我是按交規(guī)正常行駛，行人闖紅燈，但交警來(lái)了，判了全責(zé)，只能默默吃黃連——啥也說(shuō)不出來(lái)。然后，接下

行人闖紅燈被撞為什么車主要賠10萬(wàn)元

對(duì)于所有的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)車最擔(dān)心的不是車沒(méi)油了，不是車出了事故，而是撞到了行人。最令人擔(dān)心的是，它在正常行駛時(shí)撞上了闖紅燈的行人。很明顯，我是按交規(guī)正常行駛，行人闖紅燈，但交警來(lái)了，判了全責(zé)，只能默默吃黃連——啥也說(shuō)不出來(lái)。然后，接下來(lái)我們來(lái)看看為什么行人闖紅燈后被判機(jī)動(dòng)車全責(zé)。

我們先來(lái)看看我國(guó)的交通法。根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車過(guò)人行橫道應(yīng)當(dāng)減速行駛；行人過(guò)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)停車讓行。”因此，根據(jù)描述，如果行人在人行橫道上行走時(shí)被機(jī)動(dòng)車撞到，機(jī)動(dòng)車可能會(huì)被判負(fù)全部責(zé)任。

另外，在中國(guó)，開(kāi)車上路時(shí)，斑馬線是需要減速的標(biāo)志。如果司機(jī)在紅綠燈變綠后全速行駛斑馬線，如果此時(shí)出現(xiàn)行人，即使他正常行駛，機(jī)動(dòng)車方也要承擔(dān)很大的責(zé)任。此外，在中國(guó)，行人是弱勢(shì)群體，當(dāng)車輛與行人發(fā)生碰撞時(shí)，他們往往會(huì)保護(hù)行人。

當(dāng)然，并不是所有的行人都要對(duì)闖紅燈負(fù)全責(zé)，還有特殊情況。只要有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律法規(guī)，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司筒扇×吮匾奶幹么胧瑥亩鴾p輕了機(jī)動(dòng)車一方的責(zé)任。交通事故損失是非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室庠斐傻模瑱C(jī)動(dòng)車一方不負(fù)責(zé)任。一般來(lái)說(shuō)，對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)，再次過(guò)路口時(shí)，要慢行，多觀察周圍情況，安全通過(guò)。

行人闖紅燈出了事為什么有的時(shí)候會(huì)判機(jī)動(dòng)車全責(zé)

行人闖紅燈、發(fā)生事故，機(jī)動(dòng)車被判全責(zé)的案例不在少數(shù)。但是，也會(huì)有機(jī)動(dòng)車不被判定完全負(fù)責(zé)，但仍需要賠償?shù)那闆r。在這種情況下，機(jī)動(dòng)車被判全責(zé)的概率還是很高的，很多朋友會(huì)覺(jué)得不可思議。為什么行人闖紅燈違規(guī)，責(zé)任機(jī)動(dòng)車在哪里闖紅燈撞人賠多少錢(qián) ？

就我國(guó)而言，設(shè)置斑馬線其實(shí)還有另一個(gè)作用，那就是促使機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藴p速。很多司機(jī)在斑馬線上會(huì)因?yàn)閾尲t燈不減速而加速，發(fā)生事故肯定要負(fù)全責(zé)。根據(jù)交通法，行人在機(jī)動(dòng)車面前屬于弱勢(shì)群體，處于弱勢(shì)群體的保護(hù)之中，機(jī)動(dòng)車也要承擔(dān)更多的責(zé)任。

先說(shuō)機(jī)動(dòng)車與行人交通事故的責(zé)任判斷。

如果500米內(nèi)有人行橫道，就會(huì)發(fā)生事故。沒(méi)有證據(jù)證明行人在路面闖紅燈的，機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)承擔(dān)全部責(zé)任，行人不承擔(dān)責(zé)任。行人偏離人行橫道的，機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任，行人負(fù)次要責(zé)任；如果明確行人闖紅燈，行人負(fù)主要責(zé)任，機(jī)動(dòng)車負(fù)次要責(zé)任；行人偏離人行橫道，突然闖入機(jī)動(dòng)車道的，行人負(fù)全部責(zé)任，但機(jī)動(dòng)車不負(fù)責(zé)任。

在這些情況下，其實(shí)機(jī)動(dòng)車是有賠償責(zé)任的，但會(huì)根據(jù)不同的情況劃分不同的賠償比例。這也提醒我們的機(jī)動(dòng)車車主，在開(kāi)車外出時(shí)，一定要認(rèn)真遵守交通規(guī)則，尤其是在這些人行橫道或路口，一定要減速。我寧愿等三分鐘，也不要等一秒鐘。這句話在小學(xué)就知道了。它不僅對(duì)行人有用，對(duì)司機(jī)也有效。畢竟有事發(fā)生對(duì)誰(shuí)都不好。 行人闖紅燈被撞為什么車主要賠10萬(wàn)元 行人闖紅燈出了事為什么有的時(shí)候會(huì)判機(jī)動(dòng)車全責(zé) @2019

機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失闖紅燈撞人賠多少錢(qián) 的闖紅燈撞人賠多少錢(qián) ，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償闖紅燈撞人賠多少錢(qián) ；不足的部分，按照相關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償。

法律依據(jù)闖紅燈撞人賠多少錢(qián) ：

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第七十六條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任闖紅燈撞人賠多少錢(qián) ：

（一）機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過(guò)錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過(guò)錯(cuò)的，按照各自過(guò)錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。

（二）機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥酥g發(fā)生交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳](méi)有過(guò)錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)賠償責(zé)任；有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥擞羞^(guò)錯(cuò)的，根據(jù)過(guò)錯(cuò)程度適當(dāng)減輕機(jī)動(dòng)車一方的賠償責(zé)任；機(jī)動(dòng)車一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)的，承擔(dān)不超過(guò)百分之十的賠償責(zé)任。

交通事故的損失是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥斯室馀鲎矙C(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

摩托車闖紅燈撞車先由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)劃分責(zé)任闖紅燈撞人賠多少錢(qián) ，然后根據(jù)雙方闖紅燈撞人賠多少錢(qián) 的責(zé)任賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用闖紅燈撞人賠多少錢(qián) ，以及因誤工減少的收入。

【法律依據(jù)】

《民法典》第一千一百七十九條

侵害他人造成人身?yè)p害的，應(yīng)當(dāng)賠償醫(yī)療費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、交通費(fèi)、營(yíng)養(yǎng)費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等為治療和康復(fù)支出的合理費(fèi)用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應(yīng)當(dāng)賠償輔助器具費(fèi)和殘疾賠償金闖紅燈撞人賠多少錢(qián) ；造成死亡的，還應(yīng)當(dāng)賠償喪葬費(fèi)和死亡賠償金。