飛機意外墜毀后飛機墜毀航空公司賠償多少 ，家屬能獲得多少賠償金？

飛機墜毀航空公司賠償多少 我們在網上經常能看到一些飛機意外墜毀的新聞飛機墜毀航空公司賠償多少 ，那么如果飛機意外墜毀之后，家屬能獲得多少的賠償金呢？目前我國航空公司對旅客的賠償責任最大的限度為40萬人民幣。但在發生空難的時候，實際上航空公司承擔的賠償金要高出很多。就比如說以前發生的空難來看。遇難者家屬獲得了96萬的賠償金。從2010年到現在，我隨著我們國家居民的收入水平提高，對應的賠償金額也提高了。

在坐飛機之前，大家可以購買航空意外保險。當然，這個不是強制的。至于能夠獲得多少賠償，關鍵是要看我們買的保險金額有多大？如果投保30塊錢的話，最高的賠償金額達到320萬。投保40元的賠償金額是500萬。而最高的一檔是投保66元，賠償金額將達到1000萬。

航空公司會失去哪些東西？

對于意外墜毀的飛機，航空公司會失去的東西還是比較多的。首先他們失去了優秀的飛機駕駛員，以及優秀的空乘人員。最大的損失還是失去了一架飛機，飛機的造價可是相當不菲的。當然他們失去的還有乘客們信心。以及失去了飛機上的每一位乘客，這是損失最大的。

總結。

其實飛機是這個世界上最安全的交通工具之一。至于為什么會發生空難，也是要從多方面因素來考慮的，而且大家可以放心的乘坐飛機。我們國家目前航空技術是非常先進的。相比于其他國家來說，發生空難的幾率是最小的。不要因為一個墜機事件就變得恐慌，那只是極為少數的情況下會發生的事情。實在不放心的，我們可以選擇購買保險。

東航空難發生后到現在為止飛機墜毀航空公司賠償多少 ，已知的消息是東航空難還在清理事故現場時飛機墜毀航空公司賠償多少 ，東航空難相關理賠程序已經啟動，現有賠償參照的標準是民航總局2006年發布的《國內航空運輸承運人賠償責任限額規定》。

規定中提到每名旅客賠償責任限額40萬元，但很明顯，依照現如今的消費水平等各方面的評估，輿論方面普遍認為該標準已經不太合理了。

近年來幾起空難事故中，賠償標準都遠高于此標準，因此，東航空難的賠償也應該會高于此標準。甚至有專家呼吁該賠償標準應給提升至100萬，當然，這也只是一些建議。

據了解，遇難者賠償將由東航和保險公司共同承擔，首席承保是是中國人保，平安保險、太平洋保險參與共保。關于賠付的金額，飛機失事一般是定為全損的，大概要賠款3億到4億左右。

另外，第三責任險也基本上是要全賠的，還有乘客自己購買的其飛機墜毀航空公司賠償多少 他類型的保險，如航空意外險和壽險，預計總價或會超過10億。

截止到3月29日，11家公司已經向東航空難人員的家屬支付14次賠款，合計金額1485萬元，而這很明顯只是賠償的一小部分，后續的賠償事項也正在處理中。

在充分尊重遇難乘客家屬的合理訴求、與家屬一道溝通具體的方案細節，確定下來統一的賠付標準，制定出最終理賠方案的前提下，相信理賠事項會得到圓滿的結果。

至于一共要理賠多少，飛機墜毀航空公司賠償多少 我們也只能才猜測個大概，具體數字以官方為準，東航空難是重大的事件，賠償的事情受輿論大眾的影響會很大程度上有利于遇難者得到合理的賠償。而這些賠償也能慰藉下遇難者家屬們失去親人的痛苦。

國內空難賠償標準。一般情況下飛機墜毀航空公司賠償多少 ，國內空難家屬及受傷乘客可以得到兩部分賠償：

一是承運人（航空公司）所承擔飛機墜毀航空公司賠償多少 的賠償飛機墜毀航空公司賠償多少 ；

二是保險公司所承擔的賠償，即航空意外險。

承運人的賠償又分為兩方面：

一是飛機墜毀對地面或水面第三人造成的傷害而承擔的賠償責任。在航空運輸中，航空公司與旅客或者托運人以及收貨人是一種航空運輸合同關系，除合同當事人之外都是第三人；

二是對乘坐該航班的乘客所造成的傷害所承擔的賠償責任。

一般情況下，國內民用航空運輸旅客傷亡賠償最高限額為40萬元人民幣，每名旅客隨身攜帶物品的最高賠償限額為3000元人民幣，旅客托運的行李的最高賠償限額為2000元人民幣，共計40.5萬元人民幣。

飛機失事賠償金額標準需參考三個因素：

1.包括遇難者的年齡大小，一般遇難者的賠償適用“余生計算法”，即年紀輕的賠償額高，年紀大的賠償額低;

2.收入的高低，主要是以納稅情況為依據;

3.受傷者一般是根據傷殘等級確定賠償額度。

拓展資料：國內空難賠償標準低rr對于航空公司所承擔的賠償，不管乘客有沒有買保險，這份賠償都是可以得到的，但國內外針對空難的賠償標準不一樣。rr在我國，空難的賠償限額在2006年由7萬元提高至40萬元。

法律依據:《中華人民共和國民用航空法》第一百二十八條國內航空運輸承運人的賠償責任限額由國務院民用航空主管部門制定，報國務院批準后公布執行。旅客或者托運人在交運托運行李或者貨物時，特別聲明在目的地點交付時的利益，并在必要時支付附加費的，除承運人證明旅客或者托運人聲明的金額高于托運行李或者貨物在目的地點交付時的實際利益外，承運人應當在聲明金額范圍內承擔責任;本法第一百二十九條的其飛機墜毀航空公司賠償多少 他規定，除賠償責任限額外，適用于國內航空運輸。

飛機失事賠償金額確定︰對每名旅客飛機墜毀航空公司賠償多少 的賠償責任限額為16600計算單位;但是旅客可以同承運人書面約定高于本項規定的賠償責任限額。計算單位飛機墜毀航空公司賠償多少 ，是指國際貨幣基金組織規定的特別提款權﹔其人民幣數額為法院判決之日、仲裁機構裁決之日或者當事人協議之日，按照特別提款權對人民幣的換算辦法計算得出的人民幣數額。

法律依據

《民用航空法》第一百二十九條

國際航空運輸承運人的賠償責任限額按照下列規定執行:

(一〉對每名旅客的賠償責任限額為16600計算單位;但是，旅客可以同承運人書面約定高于本項規定的賠償責任限額。

第二百一十三條

本法所稱計算單位，是指國際貨幣基金組織規定的特別提款權﹔其人民幣數額為法院判決之日、仲裁機構裁決之日或者當事人協議之日，按照國家外匯主管機關規定的國際貨幣基金組織的特別提款權對人民幣的換算辦法計算得出的人民幣數額。

空難事件遇難者可以獲得40萬元左右飛機墜毀航空公司賠償多少 的賠償

一、東方航空公司飛機墜毀

在3月21日飛機墜毀航空公司賠償多少 ，發生飛機墜毀航空公司賠償多少 了一起非常令人痛心的事情。東方航空公司的一架飛機在搭載乘客從昆明出發，開往廣州的航程中，飛機因為不明原因，以近似垂直的角度墜落到地面上。飛機在三分鐘內下落了8千米左右的高度，而且在飛機落地之后引起了森林火災。在這架墜毀的飛機上一共有132個人，其中9名是機組成員。在飛機墜毀之后，社會各界都高度關注，消防隊、救援隊和醫療隊，也及時的前往現場。

二、飛機上的乘客生還可能性不大

其實飛機發生安全事故的可能性是非常小的，但是飛機一旦發生了安全事故，引起的后果也是非常可怕的。從事發現場附近的監控攝像來看，這架飛機在落地時的速度是非常快的。飛機當中的乘客和工作人員雖然能夠保持清醒，但是也會讓自己的身體在落地的時候受到很大的沖擊力。而且在飛機落地之后，產生的高溫也非常可怕。另外還有附近的目擊者看到了乘客散落的錢包。但飛機墜毀航空公司賠償多少 我們無法接受乘客無人生還的可能性，但是飛機墜毀航空公司賠償多少 我們也不得不承認這種可能性是非常大的。

三、空難事件遇難者的家屬得到賠償

根據網上的信息在廣西發生的這起空難事故上遇難的乘客家屬已經前往了第一現場。而在空難過后對這些家屬的安撫和賠償也是航空公司善后工作的一個重點。雖然現在事情的發生原因還沒有調查清楚，但是根據我國相關的法律條文，在飛機事故發生之后，賠償給遇難者的金額限額為40萬。而且如果乘客在登上飛機之前購買保險的話，那么賠償金額也會隨之增加。

根據相關規定飛機墜毀航空公司賠償多少 ，遭遇空難，旅客受傷或死亡獲取到的賠償金額最高是40萬元人民幣。

是，實際上,國內航空遇難乘客所領取到的實際賠償數額往往是大于40萬的法定賠償金額的。

拓展資料飛機墜毀航空公司賠償多少 ：

飛機失事后的賠償分為兩部分，一部分是航空公司（承運人）所要承擔的賠付金額，另一部分是保險公司所承擔的賠付金額。若乘客沒有購買航意險等相關商業保險，則無法領取保險公司的賠償。