噪音污染賠償標準為京滬高鐵噪音賠償標準是多少 ：受到環境噪聲污染危害的單位和個人京滬高鐵噪音賠償標準是多少 ，有權要求加害人排除危害京滬高鐵噪音賠償標準是多少 ；造成損失的京滬高鐵噪音賠償標準是多少 ，依法賠償損失。具體的賠償標準，法律暫無明確的規定，具體根據當事人的損失，雙方協商來進行。

【法律依據】

《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》第六十一條

受到環境噪聲污染危害的單位和個人，有權要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。

賠償責任和賠償金額的糾紛，可以根據當事人的請求，由生態環境主管部門或者其京滬高鐵噪音賠償標準是多少 他環境噪聲污染防治工作的監督管理部門、機構調解處理；調解不成的，當事人可以向人民法院起訴。當事人也可以直接向人民法院起訴。

噪音污染賠償標準是受到環境噪聲污染危害京滬高鐵噪音賠償標準是多少 的單位和個人京滬高鐵噪音賠償標準是多少 ，有權要求加害人停止侵害、賠禮道歉、恢復原狀京滬高鐵噪音賠償標準是多少 ；造成損失的京滬高鐵噪音賠償標準是多少 ，依法賠償損失，具體賠償數額由雙方當事人協商決定，未達成一致的，可向法院起訴。

【法律依據】

《民法典》第一千一百六十五條

行為人因過錯侵害京滬高鐵噪音賠償標準是多少 他人民事權益造成損害的，應當承擔侵權責任。

依照法律規定推定行為人有過錯，其不能證明自己沒有過錯的，應當承擔侵權責任。

第一千一百七十九條

侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費、營養費、住院伙食補助費等為治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償輔助器具費和殘疾賠償金；造成死亡的，還應當賠償喪葬費和死亡賠償金。

噪聲污染導致的人身損害總是較難聯系其因果關系。居住環境噪聲超值已影響京滬高鐵噪音賠償標準是多少 了居民正常的生活、休息，其身體、精神，意味著受影響的居民比京滬高鐵噪音賠償標準是多少 他人附著以更多的負荷、噪音污染構成精神損害的事實成立，這種案件原告可以主張精神損害賠償。如因噪聲污染造成原告神經衰弱等病癥的，原告應根據“誰主張誰舉證”的舉證規則承擔舉證責任，即原告須提供造成其神經衰弱等病癥的診斷證明。法律依據京滬高鐵噪音賠償標準是多少 ：《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》 第六十一條 受到環境噪聲污染危害的單位和個人，有權要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。賠償責任和賠償金額的糾紛，可以根據當事人的請求，由生態環境主管部門或者其他環境噪聲污染防治工作的監督管理部門、機構調解處理；調解不成的，當事人可以向人民法院起訴。當事人也可以直接向人民法院起訴。

環境噪聲基本標準：

較強京滬高鐵噪音賠償標準是多少 的噪聲對人的生理與心理會產生不良影響。在日常工作和生活環境中，噪聲主要造成聽力損失，干擾談話、思考、休息和睡眠。

根據國際標準化組織（ISO）的調查,在噪聲級85分貝和90分貝的環境中工作30年，耳聾的可能性分別為8%和18%。在噪聲級70分貝的環境中，談話就感到困難。對工廠周圍居民的調查結果認為，干擾睡眠、休息的噪聲級閾值，白天為50分貝，夜間為45分貝。

美國環境保護局（EPA）于 1975年提出京滬高鐵噪音賠償標準是多少 了保護健康和安寧的噪聲標準。中國也提出了環境噪聲容許范圍：夜間（22時至次日6時）噪聲不得超過30分貝，白天（6時至22時）不得超過40分貝。

噪音擾民的賠償標準：

《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》第六十一條規定：“受到環境噪聲污染危害的單位和個人，有權要求加害人排除危害；造成損失的，依法賠償損失。

賠償責任和賠償金額的糾紛，可以根據當事人的請求，由環境保護行政主管部門或者其他環境噪聲污染防治工作的監督管理部門、機構調解處理;調解不成的，當事人可以向人民法院起訴。當事人也可以直接向人民法院起訴。

具體的賠償標準，法律暫無明確的規定，具體根據當事人的損失，雙方協商來進行。

擴展資料：

中國現行的國家標準為《GB 3096-2008》《聲環境質量標準》和《GB 22337-2008》《社會生活環境噪聲》兩大標準。

其中，《聲環境質量標準》規定了五類聲環境功能區的環境噪聲限值及測量方法，適用于聲環境質量評價與管理，但不適于機場周圍區域受飛機通過（起飛、降落、低空飛越）噪聲的影響；

《社會生活環境噪聲》規定了營業性文化場所和商業經營活動中可能產生環境噪聲污染的設備、設施邊界噪聲排放限限值和測量方法，適用于其產生噪聲的管理、評價和控制。

參考資料來源：百度百科-環境噪聲標準