根據《郵政法》及各快遞公司快遞服務協議，丟件時一般由發件人申請賠償。

法律依據：《快遞市場管理辦法》 第七條 國務院郵政管理部門和省、自治區、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構（以下統稱郵政管理部門）對快遞市場實施監督管理，應當遵循公開、公平、公正以及鼓勵競爭、促進發展丟件的話是理賠給哪方 的原則，規范快遞服務，滿足經濟社會發展的需要。

郵政管理部門應當加強快遞市場安全監督管理，維護寄遞安全與信息安全。

快遞員將快遞丟失后，需要對收件人做出賠償，賠償的標準如下：對于已經保價的郵件，直接按照保價額進行賠償即可丟件的話是理賠給哪方 ；對于沒有保價的郵件，按照實際損失進行賠償，但需要注意的是，賠償的最高額度不能超過收取郵費的三倍。

《郵政法全文》第四十七條，郵政企業對給據郵件的損失依照下列規定賠償：

(一)保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。

(二)未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。

郵政企業應當在營業場所的告示中和提供給用戶的給據郵件單據上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規定。

郵政企業因故意或者重大過失造成給據郵件損失，或者未履行前款規定義務的，無權援用本條第一款的規定限制賠償責任。

快件丟失賠償應主要包括：

a)快件發生丟失時，免除本次服務費用(不含保價等附加費用)；

b)購買保價(保險)的快件，快遞服務組織按照被保價(保險)金額進行賠償；

c)對于沒有購買保價(保險)的快件，按照郵政法、郵政法實施細則及相關規定辦理。

法律分析丟件的話是理賠給哪方 ：快遞被快遞公司弄丟了丟件的話是理賠給哪方 ，應該是寄件人要求快遞公司賠償?？爝f一般是保價按保價金額賠償。未保價按運費的倍數賠償，其他損失由寄件人承擔。快遞被快遞公司弄丟后是由寄件人來要求賠償的?？旒诱`、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任丟件的話是理賠給哪方 ；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。國家鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。

法律依據：《快遞暫行條例》 第二十七條 快件延誤、丟失、損毀或者內件短少的，對保價的快件，應當按照經營快遞業務的企業與寄件人約定的保價規則確定賠償責任；對未保價的快件，依照民事法律的有關規定確定賠償責任。國家鼓勵保險公司開發快件損失賠償責任險種，鼓勵經營快遞業務的企業投保。

《中華人民共和國郵政法》 第四十七條 郵政企業對給據郵件的損失依照下列規定賠償：

(一)保價的給據郵件丟失或者全部損毀的，按照保價額賠償；部分損毀或者內件短少的，按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償。

(二)未保價的給據郵件丟失、損毀或者內件短少的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍；掛號信件丟失、損毀的，按照所收取資費的三倍予以賠償。

郵政企業應當在營業場所的告示中和提供給用戶的給據郵件單據上，以足以引起用戶注意的方式載明前款規定。郵政企業因故意或者重大過失造成給據郵件損失，或者未履行前款規定義務的，無權援用本條第一款的規定限制賠償責任。

快遞員弄丟了，賠償收件人。收件人不收，快遞員代收，造成損失。快遞公司要賠償，快遞員也會被罰款。要盡快聯系客服反映，快遞公司會確認處理。根據法律規定，快遞服務機構與用戶對快件丟失、損毀丟件的話是理賠給哪方 的賠償標準有約定丟件的話是理賠給哪方 的，應當約定。沒有約定的，可以按照以下原則執行。

快遞丟失的一般處理方法如下:

1.聯系賣家。如果快遞問題處理起來太麻煩，可以要求賣家補辦或者退款。

2.去快遞官網找投訴電話，一般沒人接。最好打當地的快遞電話，一般需要三天左右丟件的話是理賠給哪方 ；

3.如果實在聯系不上相關人員，撥打12315投訴熱線。一般7天就會有回復。

快遞丟丟件的話是理賠給哪方 了賠償給收件人。如果收件人沒收到，快遞員代收，導致丟失。是快遞公司要賠付的，另外還會快遞員罰款。要聯系客服盡快反映，快遞公司會確認處理。根據法律規定，快遞服務組織與用戶之間就快件丟失、損壞的賠償標準有約定的應從約定，沒有約定的可按以下原則執行。

快遞丟了一般處理方法如下：

1、聯系賣家，若嫌麻煩去處理快遞問題，可以讓賣家重新補發或退款丟件的話是理賠給哪方 ；

2、去快遞官網找投訴電話，但一般沒人接聽，最好打當地的快遞電話，這個一般處理三天左右；

3、如果確實聯系不到相關人員，撥打12315投訴熱線，一般7天就會有回復。

《快遞市場管理辦法》

第七條

國務院郵政管理部門和省、自治區、直轄市郵政管理機構以及省級以下郵政管理機構（以下統稱郵政管理部門）對快遞市場實施監督管理，應當遵循公開、公平、公正以及鼓勵競爭、促進發展的原則，規范快遞服務，滿足經濟社會發展的需要。郵政管理部門應當加強快遞市場安全監督管理，維護寄遞安全與信息安全。第二十二條

經營快遞業務的企業應當按照國家有關規定建立突發事件應急機制。發生重大服務阻斷、暫停快遞業務經營活動時，經營快遞業務的企業應當按照有關規定在二十四小時內向郵政管理部門和其他有關部門報告，并向社會公告；以加盟方式開展快遞業務經營的，被加盟人、加盟人應當分別向所在地郵政管理部門報告。

經營快遞業務的企業在事故處理過程中，應當對所有與事故有關的資料進行記錄和保存。相關資料和書面記錄至少保存一年。

這個要看情況丟件的話是理賠給哪方 ，如果快遞已經分發給某個快遞員派送了丟件的話是理賠給哪方 ，導致快遞丟了，那么就是快遞員賠，如果還是在公司運輸過程中丟件了，那就是快遞公司自己賠。

這個是由快遞公司賠償丟件的話是理賠給哪方 ，為全額賠償。

當快遞丟失的時候，客戶可以跟賣家聯系，如果還想要這款商品，賣家可以重新補發一個。丟失的這個快遞，商家會找快遞公司，丟件的話是理賠給哪方 了解丟失的原因以及賠償的相關事宜。

物流的發展現狀

事實上，經濟全球化、自由化和網絡化的發展，使社會分工趨于明顯，企業供應鏈延伸得越來越長，銷售渠道變得更加細密，這客觀上造成丟件的話是理賠給哪方 了物流成本在產品成本中的比重居高不下，自營物流成為企業沉重的包袱，獨立于供需雙方的第三方物流隨之興起。

在企業的供應鏈運做過程中，物流流貫穿了整個鏈條。在這其中，低成本的原材料采購，暢通的流通渠道，能為企業帶來顯性的利潤。一句話，在人工、原料、制造成本等日益趨同的今天，物流已經成為企業的"第三利潤源泉"。