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因為航空客運更講究時效性航班取消重新購票貴了很多 ，技術要求高、需要多部門航班取消重新購票貴了很多 的復雜配合才能順利完成。例如航班取消重新購票貴了很多 ，每次起飛和降落航班取消重新購票貴了很多 ，航空公司都需要向機場支付旅客服務費、客橋費、行李轉盤使用費、特車費、安檢費、勤務費、通信配載費等十幾項各種費用。

這些成本加上油耗、維護，粗略統計下來，一趟客運飛機全價賣出60%的座位后，才勉強夠這一趟的成本。因此，航空客運的綜合成本更高，在退改簽時，扣費自然也更高。

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