現在道路上面對方要求營運費用 的汽車是越來越多對方要求營運費用 ，這樣駕駛車輛出門對方要求營運費用 ，發生交通事故的幾率也就更高一些，所以有時候在路上發生堵車的情況，那么很多都是因為交通事故造成。因為汽車不像電瓶車之類的，在購車汽車后都是需要上保險，沒有保險是不允許上路，按照強制要求，汽車是必須購買交通強制責任險，也就是大家常說的交強險，這個費用不到1000元，但是賠償額度有限，所以一般購買交強險，還需要購買汽車商業保險，這個費用就比較貴，一般是在5000元左右，不出險第二年在3000元左右。駕駛車輛出行，誰都不想出現交通事故，但是有時候還是會出現，如果不是因為喝酒等原因發生交通事故，那么修車等費用，這個都是保險公司進行賠付，所以有人在問，追尾網約車全責，對方需要賠償運營損失費，這個該怎么賠？

在交通事故里面，正常是非運營車輛比較多，從法律等情況來看，如果是非運營車輛的交通事故，那么即使是全責，即使對方是新車，只要出現交通事故，保險就會進行修車賠償，達到報廢標準就繼續報廢，然后就沒有其他的補償，比如修車期間沒有車輛代步，又或者新車被撞保值率下跌，這些保險都不會賠，同時全責的車主也不需要進行賠償，當然如果自己心懷愧疚，那么是可以私自補償一些，這是非運營車輛的情況。

如果交通事故的對象是運營車輛，比如網約車、出租車等，那么保險公司除對方要求營運費用 了維修車輛，還需要賠償運營車輛的損失費，這個損失費被稱為“誤工費”，因為別人是靠這輛車來賺錢，運營車輛在維修期間，這個誤工費是要賠償，但是這個費用并不是自己賠償，而是保險公司來賠付，所以追尾網約車全責，報保險后可以讓保險公司賠錢，如果自己賠錢，保險公司一般不會給報銷。

對于網約車在維修期間的誤工費要賠償多少，這個不是網約車司機隨口說是多少，那么就賠多少，而是根據網約車受害人的誤工時間和收入狀況確定。一般來說，對方舉證的標準是以3-6個月在銀行流水金額來作為標準，當然都知道銀行流水不是凈收入，而是包括對方要求營運費用 了自己墊付的燃油費用。所以，很多時候保險公司是要扣除一定金額的燃油成本，計算出大概的實際收入。滿足上面兩個條件，只要索賠合理，保險公司會支持。但是大多數時候，很多人是把保險公司當冤大頭來算計，所以往往到最后就是走上無休止扯皮，或者打官司的路子。

車輛沒有損傷對方要求營運費用 ，被交警隊扣押對方要求營運費用 ，對方負事故全責，不能要求對方賠償營運損失費。

因為扣押車輛是為對方要求營運費用 了處理事故認定事故責任的需要，屬于交警部門的行政行為，與對方全責無關。

只有在車輛修理期間，才能要求對方賠償修理期間的停運損失。

《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十二條 因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支持對方要求營運費用 ：

(一)維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用;

(二)因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用;

(三)依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失;

(四)非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。

這種情況是合理對方要求營運費用 的哦對方要求營運費用 ！像出租車等這類車輛都有可能需要賠付營運費的對方要求營運費用 ，而這部分費用保險公司是不賠的對方要求營運費用 ，所以需要對方要求營運費用 你個人支付。

先付修車費對方要求營運費用 ，其余對方要求營運費用 的費用可以由對方起訴到法院對方要求營運費用 ，讓其連同保險公司一起告，由保險公司直接賠償，就不用對方要求營運費用 你先賠對方要求營運費用 了再找保險公司那么麻煩。

你好對方要求營運費用 ，在交通事故中對方要求營運費用 ，如果對方全責對方要求營運費用 ，營運車輛是要賠償營運費的。雙方協商吧！望采納