（1）機動車之間發生交通事故的電動車無接觸交通事故 ，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯，按照各自過錯的比例分擔責任。

（2）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過10%的賠償責任。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔責任。

法律依據:

《中華人民共和國道路交通安全法》

第十三條 對登記后上道路行駛的機動車，應當依照法律、行政法規的規定，根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗。對提供機動車行駛證和機動車第三者責任強制保險單的，機動車安全技術檢驗機構應當予以檢驗，任何單位不得附加其電動車無接觸交通事故 他條件。對符合機動車國家安全技術標準的，公安機關交通管理部門應當發給檢驗合格標志。

對機動車的安全技術檢驗實行社會化。具體辦法由國務院規定。

機動車安全技術檢驗實行社會化的地方，任何單位不得要求機動車到指定的場所進行檢驗。

公安機關交通管理部門、機動車安全技術檢驗機構不得要求機動車到指定的場所進行維修、保養。

機動車安全技術檢驗機構對機動車檢驗收取費用，應當嚴格執行國務院價格主管部門核定的收費標準。

第十四條 國家實行機動車強制報廢制度，根據機動車的安全技術狀況和不同用途，規定不同的報廢標準。

應當報廢的機動車必須及時辦理注銷登記。

達到報廢標準的機動車不得上道路行駛。報廢的大型客、貨車及其他營運車輛應當在公安機關交通管理部門的監督下解體。

電動車為電動車無接觸交通事故 了躲避電動車無接觸交通事故 ，其電動車無接觸交通事故 他車輛，導致自己碎了，這屬于交通事故。雖然沒有發生接觸，但也是交通事故電動車無接觸交通事故 的范疇，應該及時報警，有交警勘查現場作出事故責任劃分，并出具事故責任認定書，雙方按照責任劃分電動車無接觸交通事故 的比例，共同承擔賠償責任。

電動車逆行是違法交通法電動車無接觸交通事故 的電動車無接觸交通事故 ，如果與沒有違反交通法行為的機動車發生碰撞的電動車無接觸交通事故 ，非機動車主要責任電動車無接觸交通事故 ，機動車只承擔10% 。如果機動車有違法行為的，比如闖紅燈、違法調頭、酒后駕駛、無證駕駛等，這是機動車全責，就算是非機動車逆行的，機動車也是全責。交通法中，是偏向非機動車和行人的，但是生命只有一次。請廣大非機動車、行人時刻遵守交通法規。寧繞10步遠，不走一步險。寧等10分不搶一秒。騎車逆行被撞電動車無接觸交通事故 了對方有沒有責任要看對方是否存在違章行為；如果對方完全不存在違章行為是正常行駛的，則事故責任由逆行一方全部承擔，對方不承擔責任；如果對方也存在違章行為的，則按照對方的違章行為對于事故發生的作用承擔責任。交通事故的責任是由交警來劃分的，交警根據事故發生的原因來作判斷。然后再根據原因看是哪一方的過錯導致的，過錯大的一方，承擔的責任越大，當然也要承擔主要的賠償責任，所以事故責任的大小與賠償責任息息相關。另外交警作出責任劃分不是口頭的形式作出，而是需要出具一份書面的事故責任認定書，認定書上主要會寫明事故的經過、認定依據、承擔事故的責任人、責任承擔情況。事故責任一經作出，雙方確認并認可，就可以作為該事故的賠償依據

。

這是屬于無接觸交通事故電動車無接觸交通事故 ，機動車倒車沒有觀察到后面來的電動車電動車無接觸交通事故 ，導致電動車摔倒的人員受傷或財產損失電動車無接觸交通事故 ，機動車負主要責任。但是要有合理的兩者因果關系，相距十幾米有點遠呢似乎不足以證明兩者有很強的關聯性。