地鐵站內(nèi)由于自已不小心跌倒地鐵坑洼摔傷賠償 ，造成骨折事故應該自己負責地鐵坑洼摔傷賠償 ，地鐵公司沒有責任，不會賠償。供你參考。

第一地鐵坑洼摔傷賠償 ：證明是因為路面不平原因?qū)е滤さ?/p>

第二：證明電動車正常駕駛沒有問題

第三：證明你母親反映能力很好。

考慮地鐵坑洼摔傷賠償 的差不多地鐵坑洼摔傷賠償 了地鐵坑洼摔傷賠償 ，可以去路政部門投訴一下看看，留好證據(jù)

這要看地鐵公司地鐵坑洼摔傷賠償 的公共設施有無安全隱患地鐵坑洼摔傷賠償 ，如果沒有安全隱患地鐵坑洼摔傷賠償 ，而是完全是因自己原因造成的后果地鐵坑洼摔傷賠償 ，地鐵公司是不承擔賠償責任的。

工地摔傷賠償處理方法如下地鐵坑洼摔傷賠償 ：

1、根據(jù)《中華人民共和國工傷保險條例》第十七條的規(guī)定地鐵坑洼摔傷賠償 ，職工發(fā)生事故傷害地鐵坑洼摔傷賠償 ，所在單位應當自事故傷害發(fā)生之日起30日內(nèi)地鐵坑洼摔傷賠償 ，向統(tǒng)籌地區(qū)社會保險行政部門提出工傷認定申請。

2、如果單位在正常情況下未向社保部門申請工傷的，工傷職工或者其近親屬、工會組織在事故傷害發(fā)生之日起1年內(nèi)，可以直接向用人單位所在地統(tǒng)籌地區(qū)社會保險行政部門提出工傷認定申請。

3、工傷認定書拿到之后，可以申請傷殘鑒定，傷殘鑒定向當時作出工傷認定的勞動部門申請。

工傷鑒定以后，就可以依據(jù)鑒定的標準計算出賠償數(shù)額。

單位投地鐵坑洼摔傷賠償 了工傷保險的，就直接由國家工傷保險機構(gòu)依據(jù)標準發(fā)放工傷保險待遇。

4、賠償項目有：醫(yī)療費、交通食宿費、住院伙食費、殘疾輔助器具費、停工留薪期間工資、生活護理費、一次性傷殘補助金、一次性醫(yī)療補助金、次性就業(yè)補助金等。

與用人單位協(xié)商解決不了的，則可以依據(jù)勞動仲裁法規(guī)向當?shù)氐膭趧又俨貌块T提起仲裁程序。

根據(jù)《中華人民共和國工傷保險條例》

第六十二條規(guī)定：依照本條例規(guī)定應當參加工傷保險而未參加工傷保險的用人單位職工發(fā)生工傷的，由該用人單位按照本條例規(guī)定的工傷保險待遇項目和標準支付費用。

用人單位參加工傷保險并補繳應當繳納的工傷保險費、滯納金后，由工傷保險基金和用人單位依照本條例的規(guī)定支付新發(fā)生的費用。

《中華人民共和國工傷保險條例》

第六十二條：依照本條例規(guī)定應當參加工傷保險而未參加工傷保險的用人單位職工發(fā)生工傷的，由該用人單位按照本條例規(guī)定的工傷保險待遇項目和標準支付費用。

用人單位參加工傷保險并補繳應當繳納的工傷保險費、滯納金后，由工傷保險基金和用人單位依照本條例的規(guī)定支付新發(fā)生的費用。

建議去做工傷鑒定。

至于怎么賠償?shù)罔F坑洼摔傷賠償 ，以用人單位為主體地鐵坑洼摔傷賠償 ，要求其承擔相應的工傷待遇。主要是以下兩種：

1、一般的主要是醫(yī)療費、護理費、誤工費等

2、構(gòu)成傷殘等級的主要包括傷殘補助金、醫(yī)療補助金、傷殘津貼等等

至于具體賠償?shù)慕痤~地鐵坑洼摔傷賠償 ，則是和工傷鑒定的等級掛鉤地鐵坑洼摔傷賠償 ，等級越高賠的越多。

如果地鐵逃票被發(fā)現(xiàn)，驚慌中摔倒致傷，地鐵該賠償嗎地鐵坑洼摔傷賠償 ？

上車買票是我們每個人做人最基本的。當然，坐地鐵買票，也是我們每個人都知道的事情吧，但是也有很多人會逃票，地鐵坑洼摔傷賠償 他們會用各種的方式，比如他們會在地鐵那個閘機門沒關(guān)的時候，很快的走過去，還有人會直接翻過去，還會用一些假的證件來逃票。

總之說他們各種方式都有。并他們的所做所為都已經(jīng)被監(jiān)控器拍了下來。并且被發(fā)現(xiàn)了之后，一般的處罰都是批評教育，也有一些城市會收罰款就比如說我在乘坐地鐵的時候就看到過很多這樣的情況，我們經(jīng)常待的北京，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，短短的5個月里。就有上千次的不買票行為，并且補交車費高達40多萬元。但是也有一些這樣的情況。

比如說在逃票的過程中著急忙慌得摔倒，并且導致身體摔傷，還有就是在過閘門的時候，被閘門夾傷時。有一些人會向地鐵站所要賠償。如果上報法院，法院會對當時的工作人員行為是否過度，如果兩方都提供不了監(jiān)控，這樣是無法證明的。又因為監(jiān)控本來是地鐵方的。

所以一切證明都是由對方提供的。因為對方是屬于逃票行為，他本來就是違法了規(guī)定。最終法院可能會因為地鐵方?jīng)]有監(jiān)控，只憑對方的口述提供，最終可能會讓地鐵方承擔20%的賠償費。如果是在有監(jiān)控的情況下，法院會根據(jù)當時的情況，來判地鐵方是否有承擔責任。