; 滴滴追尾滴滴車追尾費用乘客怎么算 了乘客可以直接走滴滴車追尾費用乘客怎么算 ，發生這種情況只有跟司機說一聲，司機基本都是會愿意取消訂單滴滴車追尾費用乘客怎么算 的。但如果乘客因為滴滴追尾而受傷，那么就要等交警劃分責任，再要求責任方進行賠償了。

相關案列

有兩位網友根據其親身經歷表示，自己打滴滴，司機追尾別人滴滴車追尾費用乘客怎么算 的私家車后，司機就把單停了，讓乘客重新去叫車。而另一位則是打了曹操出行，與私家車相撞后，司機把單停了卻收取了乘客十多元的里程費，后續也是讓乘客自行離開，重新叫車。

坐滴滴出了車禍怎么賠償滴滴車追尾費用乘客怎么算 ？

上面有說到，如果乘客沒有受傷，那么跟司機說明情況自行離開即可。但不少人表示，乘客和滴滴司機是雇傭關系，出了車禍理應承擔一定的責任。

首先要明確的是滴滴司機和乘客并非雇傭關系，而是運輸合同關系，乘客是支付費用購買滴滴司機出售的服務，司機有義務和責任將乘客安全送到目的地。所以說，滴滴發生車禍后，是不需要賠償的。

滴滴發生車禍找誰賠償？

這個就要追究到底是誰的責任了，按照規定應該先讓交警對事故進行責任劃分。如果是滴滴司機的責任，那么應由司機和機動車保險公和滴滴公司對乘客進行賠償。如果兩車都有責任，那么則由二車司機和二車保險公司以及滴滴公司對乘客進行賠償。

【法律分析】

坐滴滴出滴滴車追尾費用乘客怎么算 了車禍的賠償方式及情況有滴滴車追尾費用乘客怎么算 ：

1、目前滴滴車追尾費用乘客怎么算 ，由于私家車以非營運車輛的形式投保，保險合同一般規定滴滴車追尾費用乘客怎么算 ：“非營運單位及私家車用于經營目的，不能取得保險賠償”。因此，一旦發生事故，保險公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車的費用。

2、該模式是目前滴滴平臺唯一抽錢的模式。責任方包括滴滴平臺，因租車公司、勞務派遣公司和司機的過錯，對乘客承擔連帶責任；汽車租賃公司；勞務派遣公司；司機。

3、該模式采用“汽車租賃+司機駕駛”的模式，涉及五個關聯方，即乘客專車軟件平臺（滴滴平臺）、司機、汽車租賃公司和勞務派遣服務公司。如果按照滴滴打車軟件在其APP客戶端《專車使用條款》中的表述來理解，乘客作為專車用戶，已經與租車公司形成了租車關系，與租車公司形成了勞務關系。勞務公司。

【法律依據】

《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》

第十六條 網約車平臺公司承擔承運人責任，應當保證運營安全，保障乘客合法權益。

第十七條 網約車平臺公司應當保證提供服務車輛具備合法營運資質，技術狀況良好，安全性能可靠，具有營運車輛相關保險，保證線上提供服務的車輛與線下實際提供服務的車輛一致，并將車輛相關信息向服務所在地出租汽車行政主管部門報備。

對滴滴車追尾費用乘客怎么算 的滴滴車追尾費用乘客怎么算 ，可以要求對方賠償車輛維修期間的車損和停運費。誤工費的賠償范圍實際上就是誤工損失的范圍。是指受害人因暫時喪失或減少勞動能力而無法從事正常工作或勞動所導致的收入損失。

拓展資料

一、追尾滴滴誤工費如何計算?

1、追尾滴滴誤工費按照滴滴車司機具體的每個月收入情況來進行計算滴滴車追尾費用乘客怎么算 ，但同時是需要由滴滴司機提供相關的收入證明。

2、1999年最高人民法院發布的《關于道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》規定滴滴車追尾費用乘客怎么算 ：在交通事故損害賠償案件中，如果受害人以被損車輛正用于貨物運輸或者旅客運輸經營活動，要求賠償被損車輛修復期間的停運損失的，交通事故責任者應當予以賠償。

二、交通事故誤工賠償計算方法

1、受害人有固定收入的：誤工費賠償金額=受害人工資(元/天)X誤工時間(天) 2、受害人無固定收入的，根據其能否舉證證明其最近三年的平均收入狀況，區分處理。 (1)能證明的：誤工費賠償金額=受害人最近三年平均收入(元/天)X誤工時間(天) 撞上營運車輛大致有三種情況：全責、同責和無責。 全責：需負擔車輛的修理費用和承擔對方的車輛停運費以及司機的誤工費; 同責：同責情況下，上述提到的修理費、停運費及誤工費只需承擔一半; 無責：若是無責的一方，當然無需承擔任何費用。

2、誤工費屬于間接損失，并不在保險賠款中支付，主要是由私家車車主和營運車車主協商處理哦～

三、誤工費損失的賠償范圍都有哪些?

1、誤工費的賠償范圍實際上就是誤工損失的范圍。是指受害人因暫時喪失或減少勞動能力而無法從事正常工作或勞動所導致的收入損失。

2、主要表現為：因無法從事原有的工作或勞動而遭受的實際收入的損失和因喪失一個確定的工作機會而遭受的收入損失，以及受害人為避免收入損失而支出的相關費用。

3、在司法審判實務中，為了使受害人在治療期間仍能夠維持基本的收入狀況，一般將誤工損失的認定為受害人的整體收入狀況為依據，而不應將基于一時一地的勞動合同的報酬認定為誤工損失。但如果這種臨時性、隨機性的勞務收入構成受害人收入的主要來源的話，由于此類收入的不固定性，應將此類受害人確定為無固定收入者，并按無固定收入者的誤工費計算標準予以計算。

在我們駕駛車輛正常行駛中，如果車子被后車追尾，一般情況下都是后車滴滴車追尾費用乘客怎么算 的責任。而滴滴司機的車被追尾之后，交警判追尾者全責。滴滴司機的車要拉到修理廠去修理，其中的誤工費后車應該負責嗎。

滴滴司機就是靠車子吃飯的，還有很多司機是以租代購的車子，每個月都要給租賃公司交納一筆不菲的費用，如果汽車被別人追尾，造成幾天不能出工的話，誤工費應該有后方車輛人員負責。

在杭州市發生滴滴車追尾費用乘客怎么算 了一起客車追尾網約車的時候，交管部門認定是客車全責，客車司機單位也認定了是自己的責任。但是對于賠償網約車司機的誤工費卻產生了很大的分歧，不是不愿意賠償，而是因為這位司機修車的時間耽誤的太長了。如果按照正常的時間，這位網約車司機師傅的汽車最多4天時間就能夠修好，而后車追尾的司機也只愿負擔4天的誤工費損失。可是這一輛車前前后后等了20多天才修理完，給4天的誤工費司機是否肯定是不樂意的。這位司機的網約車是租賃滴滴租賃公司的汽車，每個月要向汽車租賃公司交了4700元的費用，每天的費用是160元。4天的費用才640塊錢，遠遠不夠這位司機師傅的損失。所以這位師傅找到了杭州電視臺求助，希望杭州電視臺能夠幫助自己解決誤工費的問題。

為此杭州電視臺求助了法律界的律師，律師認為汽車修理的時間的確過程，按照正常修理的時間后車負責正常修理的天數是沒有問題的，至于剩下的天數要滴滴司機跟修理廠聯系賠償事宜。而修理廠明確表示事發的時候馬上就要臨近春節，很多的車都要在春節前修完，而這位司機師傅的車只能等到過完春節以后再修理，沒有別的辦法。于是杭州電視臺在昨天又幫司機師傅聯系到了杭州滴滴本地分公司的負責人，把修理廠的情況又反饋給了滴滴平臺。滴滴平臺負責人表示會跟修理廠核實情況，然后再給出具體的處理意見。

此次事故的發生，還有電視臺找到的律師在節目里面說到誤工費的問題，給了我們司機啟示。只要車輛是正常營運的網約車或者出租車，一旦發生車禍是對方全責的情況下，司機是可以主張向全責方申請誤工費用的。這一點法律是支持的，如果不只是車損這么簡單，人員還有受傷，就更該全責一方負擔誤工費用。

有些人說司機就想圖省事想坐著賺錢，這家修車需要排隊不會再換一家嗎滴滴車追尾費用乘客怎么算 ？別忘了車子是租來的只能到保險公司指定的修理廠去修理，而司機師傅又不能決定讓修理廠提前來修自己的車。修理廠不給修司機又有什么辦法呢滴滴車追尾費用乘客怎么算 ！畢竟車子是租來的，不是司機想換地方就可以換地方修理。總之這件事情的發生可以讓司機明白不是自己責任，自己的車輛又是營運性質，完全可以主張要誤工費。

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那個乘坐人并沒有受傷

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坐滴滴出了車禍滴滴車追尾費用乘客怎么算 的賠償方式及情況有滴滴車追尾費用乘客怎么算 ：

1、目前，由于私家車以非營運車輛的形式投保，保險合同一般規定：“非營運單位及私家車用于經營目的，不能取得保險賠償”。因此，一旦發生事故，保險公司可以拒絕賠償或少支付有償搭便車的費用。

2、該模式是目前滴滴平臺唯一抽錢的模式。責任方包括滴滴平臺，因租車公司、勞務派遣公司和司機的過錯，對乘客承擔連帶責任；汽車租賃公司；勞務派遣公司；司機。

3、該模式采用“汽車租賃+司機駕駛”的模式，涉及五個關聯方，即乘客專車軟件平臺（滴滴平臺）、司機、汽車租賃公司和勞務派遣服務公司。如果按照滴滴打車軟件在其APP客戶端《專車使用條款》中的表述來理解，乘客作為專車用戶，已經與租車公司形成了租車關系，與租車公司形成了勞務關系。勞務公司。

拓展資料：

1）網約車網約車服務發生安全事故的，《網約車網約車服務管理暫行辦法》第四章第十六條明確規定“網約車網約車經營者應當承擔承運人的責任，確保保障運營安全，保障旅客合法權益。”平臺作為商業交易平臺，最大程度地為交易雙方提供資源。乘客通過網絡預約叫車服務時，必須先向平臺支付車費，平臺再通過其滴滴車追尾費用乘客怎么算 他支付方式將部分車費返還給司機，實現雙贏。平臺方作為管理者和組織者，收取類似于“管理費”的費用。一旦乘客因乘坐出租車站臺邀請的車輛發生事故，站臺方也應成為責任主體。

2）如果預留車輛為非營運車輛，一旦發生事故，乘客和車主可能面臨索賠風險。根據《保險法》第52條，商業車險條款一般約定：因轉讓、改裝、安裝或者使用性質發生變化，被保險人和受讓人未及時通知保險人的，發生保險事故。被保險機動車因轉讓、改裝、安裝或者使用性質改變而顯著增加被保險機動車風險的，保險人不承擔賠償責任。目前有一定數量的非營運車輛以家用車性質投保，但提供有償的“專車”、“拼車”等營運服務，并未與保險公司就改變性質達成協議。車輛使用情況。保險公司在經營過程中發生事故，造成乘客傷亡和車輛損壞的，保險公司可以拒絕依法給予賠償。