一、車禍保險公司 賠償標準 是多少? 一)機動車在不道路 交通事故 中有責任車禍人員傷害保險公司賠多少 的賠償限額： 1、死亡 傷殘賠償 限額：110000元人民幣 2、 醫療費用 賠償限額：10000元人民幣 3、財產損失賠償限額：2000元人民幣 二)機動車在交通事故中無責任的賠償限額： 1、死亡傷殘賠償限額：11000元人民幣 2、醫療費用賠償限額：1000元人民幣 3、財產損失賠償限額：100元人民幣 醫藥費：如產生了醫療、搶救等費用車禍人員傷害保險公司賠多少 ，按實際發生的醫療費用車禍人員傷害保險公司賠多少 ，憑發票確定;必然將發生的醫療費用，憑醫院證明或鑒定機構鑒定書。 處理事故費用：死者的親屬為處理交通事故所需交通費、誤工費、住宿費亦可向責任人主張，但該種主張應按當事人的 交通事故責任 分擔，計算費用的人數不得超過三人。交通費按當事人實際必需的費用計算，憑據支付。 二、 交強險 的理賠程序是什么? 1、當您駕車發生交通事故后，一定要立即向事故發生地公安交通管理部門報案，同時在48小時內通知保險人，否則保險公司可以拒賠。車輛發生交通事故后，投保人應盡快向保險公司報案，可以電話報案，也可直接去報案。 2、保險公司應主動到事故現場進行勘驗，對事故車輛進行定損。交通警察到達事故現場后，要先搶救傷者，然后對事故現場進行勘驗檢查。對未逃逸的交通事故，而且不需要檢驗鑒定的，公安交通管理部門應當在10日內做出 交通事故責任認定書 ，對需要檢驗鑒定的，應當在5日內進行檢驗鑒定，然后做出認定書。 3、投保人到保險公司辦理理賠手續，應攜帶行駛證， 保險合同 以事故責任認定書等相關證件。保險公司應在48小時內對車輛進行定損，投保人在車輛沒有定損之前不能修理車輛。保險公司應該出具車輛定損清單，明確更換配件，修復車輛的費用和工時。 4、投保人如對上述清單無爭議即簽字生效，作為保險公司理賠的依據。如果有爭議則可以拒絕簽字。在投保人對定損清單沒有爭議的情況下，投保人可以修復車輛，并按以下程序進行理賠。 (1)投保人將修理廠的發票，明細清單，定損單，行駛證，保險合同交給保險公司。 (2)與保險公司達成協議之后，保險公司應在十日內支付保險 賠償金 。如保險公司認為投保人提供的材料不完整，應在兩個月內按可鑒定的最低額先行賠付。 (3)領取理賠通知單，領取保險金。 (4)如果保險公司在兩個月內拒絕出個理賠通知單，并在兩個月內不予賠償，投保人也可以向保險公司所在地或車輛注冊所在地人民法院提起民事 訴訟 。 (5)保險公司在收到投保人的有關保險事故的 證據 材料后，應當向投保人出具證據清單并簽字蓋章。 (6)保險公司出具拒絕理賠通知書。 (7)投保人可以向保險公司所在地或車輛注冊所在地的人民法院提起民事訴訟。 給大家提供的參考是交強險公司的賠償標準，其車禍人員傷害保險公司賠多少 他商業險的賠償標準就要看自己購買的商業險的具體投保檔次了。而且，保險公司并不是說就一定會按照最高限額去直接賠付的，有可能有些輕微的車禍整體計算下來的醫療費用也沒有達到1萬元，這樣的話很有可能，投保人自己就不需要承擔任何的損失了。

交通事故人傷保險公司賠償范圍醫療費為1萬元車禍人員傷害保險公司賠多少 ，財產人員傷亡12萬。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任車禍人員傷害保險公司賠多少 的賠償限額。

【法律依據】

《機動車交通事故責任強制保險條例》第二十三條

機動車交通事故責任強制保險在全國范圍內實行統一車禍人員傷害保險公司賠多少 的責任限額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫療費用賠償限額、財產損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。機動車交通事故責任強制保險責任限額由國務院保險監督管理機構會同國務院公安部門、國務院衛生主管部門、國務院農業主管部門規定。

交通事故造成人員傷亡，肯定是要賠償車禍人員傷害保險公司賠多少 的，至于要賠多少，與交警部門出具的事故認定書中劃分的要承擔的責任比例（例外：機動車一方無責也可能會承擔10%以內的賠償責任），以及受損情況綜合判斷，最后可能會賠償以下15個法定賠償項目：醫療費、誤工費、護理費、住院伙食補助費、康復費、整容費、后續治療費、營養費、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、住宿費、交通費、被撫養人生活費、精神損失費、其車禍人員傷害保險公司賠多少 他財產損失費。 只要買車禍人員傷害保險公司賠多少 了保險，并且出現了相應的承保事由和條件，那么就保險公司就應該承擔相應的保險責任。如果保險公司不賠的話，就向法院提起訴訟來解決。 關于交通肇事逃逸，法律上是有嚴格的認定條件的，首先構成交通肇事逃逸的前提是事故后果需要達到構成交通肇事罪的程度，如果造成的事故情節輕微、無人員傷亡、負次要或者次要以下責任、無重大財產損失的，是不構成交通肇事罪，不構成交通肇事罪那就不能被認定具有“肇事后逃逸”情形。其次，肇事逃逸的主觀目的必須是“為逃避法律追究”，如果肇事方沒有此目的，也是不能認定具有“肇事逃逸情節的”。當然，何為“逃避法律責任”，表現上有多種形式，法律上也有多種認定，具體認定需要結合案情和證據才能得出。 自首是一種量刑情節，是一種認罪態度的體現，事故發生后有自首情節，沒有逃逸行為的有可能會征得對方的諒解，減輕民事上的賠償責任，在刑事中也可以作為減輕量刑的參考，從而增加被判緩刑的可能性，但具體能否減輕責任，還是需要結合事故的綜合情況而定。