2022年車輛保險車險費率調整2022 的新規為：按改革方案賠付車險費率調整2022 ，賠付優先以提高交通強制保險責任限額為基礎，結合各地交通強制保險綜合賠付率水平。在道路交通事故率調整系數中引入區域浮動因素。上浮率上限保持30%不變，下浮率由原來最低的-30%擴大到-50%，提高車險費率調整2022 了對未發生賠償的消費者的費率優惠。不同車型的汽車交強險的價格也是不同的。主要影響的因素是“汽車座位數“以及上年出現情況。以6座汽車為例：出險情況浮動比例價格一年未出險-10%855元兩年未出險-20%760元三年未出險-30%665元上一年出險一次不涉及死亡0%950元上一年出險兩次不涉及死亡+10%1045元上一年有發生交通死亡事故+30%1235元除了交強險外，其余車險都為商業險種，車主根據自身的需求去購買。保險理賠，是指在保險標的發生保險事故而使被保險人財產受到損失或人身生命受到損害時，或保單約定的其它保險事故出險而需要給付保險金時，保險公司根據合同規定，履行賠償或給付責任的行為。改革車險產品準入和管理方式，具體包括：發布新的統一的交強險產品、發布新的商車險示范產品、商車險示范產品的準入方式由審批制改為備案制、支持中小財險公司優先開發差異化的創新產品。

拓展資料：全面加強和改進車險監管，具體包括：完善費率回溯和產品糾偏機制、提高準備金監管有效性、強化償付能力監管剛性約束、強化中介監管、防范壟斷行為和不正當競爭。

法律依據：《中華人民共和國保險法》第22條規定，保險事故發生后，依照保險合同請求保險人賠償或者給付保險金時，投保人、被保險人或者受益人應當向保險人提供其所能提供的與確認保險事故的性質、原因、損失程度等有關的證明和資料。

一、車險優惠新標準是怎么規定車險費率調整2022 的? 最新汽車保險折扣新規將于2018年1月1日起正式實行。 按照新的費率浮動規則車險費率調整2022 ，出險1次保費不打折;出險2次上浮25%;出險3次上浮50%;出險4次上浮75%;出險5次保費翻倍。 一年內無出過險的打8.5折車險費率調整2022 ，2年出過險打七折，三年沒出過險才能打六折。 簡單來說，出險次數越多，第二年的保費肯定會越高。今后保險公司給出的折扣高低，將不僅取決于客戶上一年度的出險率，還要看車主的駕駛行為和駕駛風險。也就是說商業車險改革后，風險低、安全意識好的客戶將可以得到更大的實惠。 二、車險險種有哪些種類車險費率調整2022 ？ 1、 交強險 2、車輛損失險 3、 第三者責任險 4、車上人員責任險 5、全車盜搶險 6、玻璃單獨破碎險 7、自燃損失險 8、車身劃痕險 9、不計免賠險 新的車險優惠標準是我國在18年1月1日就已經開始實施車險費率調整2022 了，不過，機動車駕駛的技術有絕大多數的都是在上路以后才越來越熟悉的，所以在剛開始的階段就能做到一年內絕對不出險的這種情況可能對于很多新手司機來說也不是那么容易的，不過隨著車技越來越熟練，相應發生 交通事故 的幾率肯定相當低一些。

2018年到2022年汽車保險費用降低。

“高保低賠”問題得到調整，原來車險費率調整2022 的高保低賠，即是投保車輛無論過車險費率調整2022 了多少年，投保時都要按照新車購置價來繳納保費，而在賠付時卻只按比例進行理賠，但是在改革后，保費車險費率調整2022 的確定就與新車購置價脫節車險費率調整2022 了。比如新車一臺價格是5萬元，投保5萬元，兩年后按照折舊價格投保，不再是5萬元。

1、改革前后車險計算方式，原保費計算公式，保費等于車價乘以費率+基礎保費乘以調整系數，新保費計算公式，保費等于基準純風險保費/1-附加費用率乘以費率調整系數等于無賠款優待系數乘以自主核保系數乘以自主渠道系數。

2、改革后買車注意事項，車險費率改革后，對于想要買車的人士而言，以下必須得注意了，買車，不只看車價，還看零整比，車輛零整比指配件與整體銷售價格的比值。簡單地說，就是市場上該車型全部零配件的價格之和與新車銷售價格的比值。零整比越高的機動車，車險費率可能會越高，最終的車險價格也就越高。

3、選車，不單選品牌，還看費率表，每一個車型都會有一個費率表，同一個品牌的車輛，不同車型的保險費率會不同。在同價位的多款車型中，一定要選擇費率相對低的車型。

4、開車，不任性駕駛，保費或五折，對于連續3年甚至5年都沒有出險的車輛，產險公司給出的車險優惠幅度可能會更大，拿到5折甚至更低的費率都有可能。反之，車險費率就有可能大幅度地提高。

漲了。

2022年車險漲價原因車險費率調整2022 ：按照改革方案，商業車險保費=基準保費×費率調整系數。費率調整系數是影響保費車險費率調整2022 的關鍵因素之一，而費率調整系數又主要包括無賠款優待系數、交通違法系數、自主核保系數和自主渠道系數等4個細分系數。對費率調整系數進行調整，也就意味著車險保費會再次發生變化。

交強險責任限額大幅提升。有責總責任限額從12.2萬元提高到20萬元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變；無責任賠償限額按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。商業險車險費率調整2022 的變化在于，將原來的12項附加險變更為現在的11項附加險，保留了原有的6項車險的基礎上，新增了5項附加險。價格方面，原來的附加險項目變為主險之后大多數一路看漲。

1、車險額度調整

①交強險責任額度調整：

將交強險總責任限額從12.2萬元提高到20萬元車險費率調整2022 ，其中死亡傷殘賠償限額從11萬元提高到18萬元車險費率調整2022 ，醫療費用賠償限額從1萬元提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變；

而無責任賠償限額則按照相同比例進行調整，其中死亡傷殘賠償限額從1.1萬元提高到1.8萬元，醫療費用賠償限額從1000元提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。

交強險額度的調整在較大的事故中作用體現更高，如果事故是本車有責，而且本車的人員也有傷亡，增加的7萬賠償限額可以減輕不少的負擔。

②三者險責任額度檔次調整：

三者險原來的可選額度范圍是5-500萬，現在調整為10-1000萬，再也不怕路上的豪車啦！有好奇的同學可能會問了：1000萬的三者多少錢啊車險費率調整2022 ？據了解，目前各大保險公司還沒開到這么高的額度范圍，最高只是300萬額度要800多塊，估計1000萬額度的費用要過千。

2、商車險保險責任更加全面

①盜搶險取消，原主險盜搶險的理賠由車損險負責；

②11種附加險責任由車損險承擔：

車損險主險條款在現有保險責任基礎上，增加機動車全車盜搶、玻璃單獨破碎、自燃、發動機涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責任。

通俗一點來講，就是原來的車損險，刮花了車漆不賠、玻璃碎了不賠、自燃了不賠，跟車損險的名字一點都掛不上邊，就好比明明是一個門診醫生，卻只看感冒不看發燒。

而改革之后，這個醫生不僅看感冒發燒，而且喉嚨痛、頭暈也可以看，減少了大家的負擔和麻煩。

最重要的是，《意見》指導拓展車損險責任的前提是：基本不增加消費者保費支出！

3、合理下調附加費用率

一般來說，在向保險公司購買車險的時候，都會被以各種理由收取手續費，雖然這個費用受到監管，但是金額還是不少而且監管不夠嚴。

附加費用率的上限由原來的35％下調為25%，預期賠付率由65％提高到75%。

除了調整上限，加強監管也很重要，在改革之前就有業內人士表示，雖然規定的上限是35%，但實際能收超過40%。