沒有。飛機上有227名乘客（其中中國公民153人馬航損失了中國八位頂級專家 ，中國臺灣1人）馬航損失了中國八位頂級專家 ，機組人員12名。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布馬航損失了中國八位頂級專家 的馬航MH370的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機的搜尋工作結束。7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯者家屬公布最新報告，報告共計有822頁，發表演講的包括4名高級調查人員。

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且并未收到失蹤飛機的求救信號。

曾有消息稱航機在“Naning”（越南地名）降落，后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時，這意味著即使該飛機仍在飛行，在北京時間3月8日上午8點半時也已經將全部燃油耗盡。

新京報記者綜合微博、媒體報道，匯總部分失聯者信息。

1、5位書畫家 其中兩人是夫妻

劉如生、王林詩、趙兆芳、董國偉、鮑媛華

南京市美協5位書畫家在失聯航班上，劉如生是書法家,王林詩擅長畫雞和蘭花,趙兆芳擅畫寫意牡丹,董國偉是溧水美協主席,鮑媛華畫花鳥,其中劉如生鮑媛華是夫妻。

2、北外校友

丁穎

據北外國商校友之家馬航損失了中國八位頂級專家 ：根據馬來西亞航空公布的失去聯系的航班乘客名單，確認有馬航損失了中國八位頂級專家 我院05級國貿2班丁穎校友。

3、美協會員

馮紀新

1944年1月生于安徽金寨縣。安徽省美術家協會會員，六安市美術家協會藝術顧問。曾任中共六安市委宣傳部常務副部長兼市文聯主席、黨組書記。

4、一家五口

焦微微、焦文學等

“完全沒想到，之前一起玩的鄰居，一個在小區里受大家喜歡的美麗大方開心的80后女孩，一家五口都在馬航飛機上，包括一個兩歲不到的孩子。世事難料”。另，據無錫鐘哥證實，五口人為前同事焦微微一家五口，三月四日，焦微微在朋友圈發出一張和孩子游玩的照片后，至今無更新。

5、中興員工

栗延林

中興通訊公司最新發布消息稱，已確認員工栗延林搭乘了失去聯系的MH370航班，目前情況不明。

6、一家三代

孟凡全、孟兵等

“名單上美國國籍的四個人當中，有兩個小孩(2012年和2010年出生的)lastname是Meng，名單中：孟凡全1944年出生，孟兵1974年出生，兩個孩子Meng，Nicole2010年出生，Meng，Leoinf 2012年出生，這是一家三代人， 估計祖母和孩子的媽媽也都在飛機上，只是不姓孟。所以看不出來. 可憐一家三代人。”

沒有。飛機上有227名乘客（其中中國公民153人馬航損失了中國八位頂級專家 ，中國臺灣1人）馬航損失了中國八位頂級專家 ，機組人員12名。

2014年10月10日馬航損失了中國八位頂級專家 ，澳大利亞交通安全局發布的馬航MH370的中期報告確認馬航損失了中國八位頂級專家 ，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機的搜尋工作結束。7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯者家屬公布最新報告，報告共計有822頁，發表演講的包括4名高級調查人員。

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且并未收到失蹤飛機的求救信號。

曾有消息稱航機在“Naning”（越南地名）降落，后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時，這意味著即使該飛機仍在飛行，在北京時間3月8日上午8點半時也已經將全部燃油耗盡。

沒有。

MH370為馬來西亞航空公司馬航損失了中國八位頂級專家 的一個航班。該航班于2014年3月8日凌晨0點41分由吉隆坡起飛前往北京馬航損失了中國八位頂級專家 ，原計劃于北京時間2014年3月8日早晨6點30份抵達北京首都國際機場。

蘇邦空中交通管制臺證實該航班于3月8日凌晨2點40分與管制臺失去聯系。該航班機型為波音777-200，是目前全球最大的雙發動機寬體客機。2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布，馬航MH370航班失事，并推定機上所有239名乘客和機組人員已遇難。

2015年7月31日，馬來西亞官員證實，在留尼旺島找到的飛機殘骸屬于波音777型客機。2015年8月6日凌晨，馬來西亞總理納吉布確認，7月29日在法屬留尼汪島發現的飛機殘骸來自2014年3月8日失聯的馬航MH370航班。

2015年9月3日法國巴黎地方檢察官發布新聞公報宣布，7月29日在法屬留尼汪島發現的飛機殘骸法官確認屬于馬航MH370航班客機。澳大利亞交通安全局(ATSB)2016年11月2日發布有關MH370搜尋的最新報告，稱在飛機墜入海中時，處于無人控制的狀態。

沒有。

飛機上有227名乘客（其中中國公民153人馬航損失了中國八位頂級專家 ，中國臺灣1人），機組人員12名。

2014年10月10日，澳大利亞交通安全局發布馬航損失了中國八位頂級專家 的馬航MH370馬航損失了中國八位頂級專家 的中期報告確認，MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

2018年5月29日，美國“海洋無限”勘探公司對馬航MH370客機的搜尋工作結束。7月30日，馬來西亞政府向MH370失聯者家屬公布最新報告，報告共計有822頁，發表演講的包括4名高級調查人員。

事件發展馬航損失了中國八位頂級專家 ：

2014年3月8日00:42航班在馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃06:30在北京降落。01:20，航班在馬來西亞和越南的交接處與胡志明管控區失去聯系，且并未收到失蹤飛機的求救信號。

曾有消息稱航機在“Naning”（越南地名）降落，后被證偽。馬航稱這架燃料充足的波音777飛機可以比正常飛行時間多飛行2個小時，這意味著即使該飛機仍在飛行，在北京時間3月8日上午8點半時也已經將全部燃油耗盡。

國家主席和國務院總理對此事已下達批示，中國外交部部長也已對此事件表示密切關注。中國交通運輸部、中國民用航空局等有關部門立即啟動馬航損失了中國八位頂級專家 了應急機制。

中國交通運輸部南海救助局的兩艘搜救船已分別于北京時間2014年3月8日早上10點49分、11點30分從西沙、海口出發前往南中國海開展搜救。波音公司也對此事件表示關注，并同時強調波音777飛機的安全性。

世間很多事情的成功從來都不是一蹴而就的馬航損失了中國八位頂級專家 ，很多人遇到困難都會選擇急流勇退馬航損失了中國八位頂級專家 ，逆流而上者少之又少。可是，如果所有人不是選擇退縮就是逃避的，這世間如何能變得富強繁榮。

哪有那么多歲月靜好，不過是有人在替我們負重前行而已。新中國從貧困交加一路走到今天的強大輝煌，無不是因為那些逆流而上者面對千磨萬擊的磋磨，始終堅守自己心中的信念。

一、大國當自強

在中國前行的道路上，對預警機的研發之路便是萬千荊棘叢中的一條。預警機是一種兼具攻擊與協助能力的多功能機型。可以進行空中加油、搜索營救、協同作戰等空中作業功能。

為此，曾有軍事專家感慨到：地預警機者，可以在戰場上擁有事半功倍的效果。這樣具有軍事價值的空中裝備，中國部隊自然不能錯過，可是當時的歐美國家對中國進行武器采購研發的封鎖打擊。導致中國的預警機遲遲不能降臨。

1996年，當時的中國軍方向以色列購買了4套"費爾康"雷達系統，是當時世界上性價比極高的預警機系統。這場交易的金額高達上億美金。但是美國出于防爆中國的策略，阻礙終止了交易。

或許美國人會覺得中國軍方只得死心了。可是中國人，尤其是中國的軍人，從來都是無畏艱苦的。從兩手空空研制出兩彈一星就能看出中國的大國氣度與倔強。

慘痛的教訓，令中國軍方幡然醒悟，只有自立自強研制屬于自己國家的預警機才是真正的解決之道。是以2002年，代號"一號工程"的國產預警機研制計劃啟動。

中華兒女繼續發揮他們的犧牲精神，只要祖國需要青春熱血都甘愿奉獻，砥礪前行不問前程。即使失敗了，他們也不會害怕，因為他們堅信會有前赴后繼的中國人繼續這條路。

二、夢無情墜落

功夫不負有心人苦心經營4年，中國終于研制出屬于自己的預警機空警－200與空警－2000。然而事與愿違，這一次我們并沒有等來期待的結果，并為此付出了慘痛代價。

2006年6月3日下午，14年前的那一天，在所有參與者的躊躇滿志里國產預警機空警－200搭載著平衡木系統進行試飛，然而最終不幸墜毀安徽廣德縣的山上。第一次國產預警機研制宣告失敗。

更加慘烈的是在這場事故里，我們還失去了34位中國頂級專家。他們均是電子專家，其中還有兩位將軍級高級電子工程師，全部為了國產預警機的研制獻出了自己的生命，年紀最小的秦澎烈士年僅24歲。

其實，預警機的試飛并不需要設計人員的陪同，但是為了得到最準確的設計數據，這34位工程師義無反顧地乘上實驗飛機。

為自己心愛的事業拋頭顱灑熱血自然是無可厚非的，但是不論從事任何行業，安全都是首要的。將安全謹慎放在首位，不僅是為自己負責，更是為身后站著的親人家庭負責。只愿這樣的人間悲劇不再出現世間。

對失事的預警機進行檢查，人們發現由于預警機需要比普通飛機更加高空的作業，所以機翼非常容易結冰，一定要配備除冰裝置。這次事故的主要原因就是除冰裝置出現問題，沒有及時處理掉機翼的結冰導致操控失靈，最終發生不幸事故。

細節決定成敗，越是浩大的工程越是要在細節處著眼。這個致命的細節失誤給到預警機研發血的教訓。無可否認，那些為預警機研發付出生命的人是國家與民族的英雄。祖國不會忘記他們，全體都被追封烈士。

失事預警機的黑匣子留下的信息為之后的研發也保存下一份彌足珍貴的資料。雖然預警機的研發進程并沒有被按下暫停鍵，但是殘酷的墜機事件還是給許多人留下心理陰影。很多人對飛行實驗產生極大的恐懼心理，甚至有人選擇徹底退出。

湍流之下必然有離場的人，但依然會有勇敢者站出來繼續奮勇向前。我們的祖國也從來都不缺失這樣滾燙的青春熱血。

三、使命永流傳

面對國內首次預警機實驗的慘烈失敗，崔繼先沒有退縮，他和事故后第一批報名加入預警機研發的成員被稱為勇士。在這些勇士的帶動下空警－2000的整個團隊終于克服了心理障礙。

他們不再畏首畏尾，瞻前顧后，只是全力以赴地將自己的力量展現出來為國產預警機的誕生添磚加瓦。功夫不負有心人，這一次他們迎來了勝利，中國終于擁有了屬于自己的預警機。

在這之后，研發預警機的步伐并沒有停止，我國的預警機設計制造的工程師們依舊跟著時代的步伐在幕后默默耕耘，期望為祖國設計出性能絕佳的預警機，為我國的軍事實力添加力量支撐。

世間成事，如果一次便可以那必然是極其幸運的，然而大部分都是跌倒無數次，在灰心喪氣里一次次不服輸地站起來才能到達勝利的彼岸。

2009年國慶60周年的閱兵禮上，國產預警機首次向世人展示，矯健的身姿與精準的飛行把控，向全世界宣布我國已經擁有了不輸給他國的預警機制造能力。十年之后，擁有更先進技術的預警機再次在閱兵禮上受到祖國與人民的檢閱。

數十年間，我國的預警機技術已經攻克了不計其數的技術難題，成為了世界上集成系統最復雜、功能最齊全的武器裝備之一。

永不停止的腳步使得中國已然擁有了令其他國家望塵莫及的裝備能力。中國國產的預警機時至今日依舊在為我們守衛疆土。這一切都是那些英烈們用熱血與青春換來的，也是他們無比期盼的。

國產預警機首飛

結尾

人是會思考的蘆葦。于浩瀚宇宙里，人類是渺小而脆弱的，同時也是最積極進取的存在。所以人類成為了萬物靈長。而歷經苦難的華夏兒女更是不會輕言放棄的一群人。

華夏兒女從來都是貫徹不爭不搶的準則，同樣也繼承了大國的氣魄與膽量，不祈求神明與他人的憐憫與施舍，只求不斷奮進用汗水與努力獲得屬于自己的回報。

乘客里好多是從中國去馬來西亞參加畫展馬航損失了中國八位頂級專家 的畫家。

MH370

MH370為馬來西亞航空公司的一個航班。

該航班于2014年3月8日凌晨0點41分由吉隆坡起飛前往北京馬航損失了中國八位頂級專家 ，原計劃于北京時間2014年3月8日早晨6點30份抵達北京首都國際機場。

蘇邦空中交通管制臺證實該航班于3月8日凌晨2點40分與管制臺失去聯系。