航班延誤補(bǔ)償航班故障如何賠償損失費(fèi) ，是指航班降落時(shí)間比計(jì)劃降落時(shí)間(航班時(shí)刻表上的時(shí)間)延遲30分鐘以上或航班取消的情況對航空客運(yùn)、貨運(yùn)客戶受損的合法權(quán)益依法、依約定予以賠償、補(bǔ)償?shù)男袨椤?/p>

非航空公司原因航班故障如何賠償損失費(fèi) ，包括由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等因素，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。

航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供餐食或住宿服務(wù)。

飛機(jī)延誤4-8小時(shí)(含8小時(shí))，航空公司還需向旅客提供價(jià)值300元的購票折扣、里程或其航班故障如何賠償損失費(fèi) 他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元。延誤8小時(shí)以上則要向旅客提供價(jià)值450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣300元。

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首先航班故障如何賠償損失費(fèi) ，航班延誤的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。據(jù)悉，中國民用航空局正在研究對延誤航班的乘客提出有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的賠償方案。更多 在航班延誤后，旅客們也需清楚航班故障如何賠償損失費(fèi) 了解自己的權(quán)利。航班延誤的旅客享有知情權(quán)、索賠權(quán)和選擇權(quán)。 從法律角度講，航空公司只對因自身原因造成的延誤承擔(dān)責(zé)任，比如機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配等。對于因惡劣天氣或軍用航空管制等 不可抗力因素 造成的航班延誤，乘客則僅享有知情權(quán)及選擇權(quán)，不能因此要求航空公司進(jìn)行賠償。但需要指出的是，對于因不可抗力造成的航班延誤，雖然免除航班故障如何賠償損失費(fèi) 了航空公司的賠償責(zé)任，但其仍負(fù)有安排住宿、餐飲、交通等補(bǔ)償責(zé)任。所以，乘客在航班延誤時(shí)還需理性維權(quán)，切不可因莽撞而引發(fā)一些過激行為。 針對飛機(jī)延誤的賠償，目前國家并無制定統(tǒng)一的規(guī)定，是由國內(nèi)各航空公司自定航班延誤處置預(yù)案。 民航界人士透露，民航局目前已經(jīng)在考慮按照歐盟的賠償模式設(shè)定統(tǒng)一的賠付標(biāo)準(zhǔn)，避免乘客為獲取更高賠償選擇鬧事。 上述民航人士介紹，目前對于航班延誤主要有以美國和歐盟為首的兩種賠償方式。中國和美國相同，讓航空公司自行決定賠償標(biāo)準(zhǔn)，而歐盟的賠償方案是按照延誤小時(shí)區(qū)分，“延誤4個(gè)小時(shí)和延誤8個(gè)小時(shí)的賠償金額明顯不同”。 相關(guān)內(nèi)容鏈接： 國外航班延誤賠償標(biāo)準(zhǔn) (一)歐盟： 1、航班延誤補(bǔ)償條件：延誤3小時(shí)以上，航線距離在1500公里以內(nèi)，航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金250歐元航班故障如何賠償損失費(fèi) ； 2、航班延誤補(bǔ)償條件：延誤3小時(shí)以上，航線距離在1500到3500公里以內(nèi)，航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金400歐元； 3、航班延誤補(bǔ)償條件：延誤3小時(shí)以上，航線距離在3500公里以上，航空公司補(bǔ)償現(xiàn)金600歐元。 (二)日本： 1、旅客購買飛機(jī)延誤保險(xiǎn)，最高2萬日元補(bǔ)償； 2、航班延誤補(bǔ)償條件：飛機(jī)抵達(dá)機(jī)場后公共交通已結(jié)束，航空公司補(bǔ)償1萬~1.5萬日元交通費(fèi)補(bǔ)貼(僅限日航)。 (三)新加坡： 沒有具體賠償規(guī)定餐飲、住宿及交通費(fèi)用。

依據(jù)中國航協(xié)《航空運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量不正常航班承運(yùn)人服務(wù)和補(bǔ)償規(guī)范(試行)》航班故障如何賠償損失費(fèi) ：

1、由于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消，客票的退、改、簽費(fèi)用由航空公司承擔(dān)。延誤4小時(shí)以上，安排休息場所，還需要提供購票折扣、里程等值補(bǔ)償或現(xiàn)金補(bǔ)償。

2、航班延誤經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償適用于由于承運(yùn)人原因造成的航班延誤，承運(yùn)人原因則指航班計(jì)劃、機(jī)務(wù)原因、航班調(diào)配、運(yùn)輸服務(wù)、機(jī)組等原因;

3、非承運(yùn)人原因造成的航班延誤指天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢、旅客或公共安全等原因，非承運(yùn)人原因不列入經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償范疇。

4、對于承運(yùn)人原因造成航班延誤、取消補(bǔ)償，各個(gè)航空公司是不同的。

目前，部分航空公司實(shí)行航班晚點(diǎn)4小時(shí)以上，安排休息場所;在原預(yù)定航班離站時(shí)間后4-8小時(shí)(含8小時(shí))內(nèi)成行，除航班故障如何賠償損失費(fèi) 了安排休息場外，所還要向旅客提供價(jià)值300-450元的購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是人民幣200元(也有直接補(bǔ)償人民幣300-400元的);在8小時(shí)以后成行的，除了安排休息場外，向旅客提供價(jià)值450元購票折扣、里程或其他方式的等值補(bǔ)償，或是直接補(bǔ)償人民幣300-450元的。