沒有的。

郭家沱長江大橋為公軌兩用懸索橋郭家沱長江大橋有引橋嗎 ，是重慶六縱線跨長江的重點節點工程之一郭家沱長江大橋有引橋嗎 ，由中建橋梁有限公司建設郭家沱長江大橋有引橋嗎 ，大橋全長6.2公里。

其中主橋長1403.8米，主跨720米，設計采用單孔懸吊雙塔三跨連續鋼桁梁懸索橋，上層為快速路六縱線，下層為軌道交通8號線預留過江通道，雙向八車道，路幅寬度41米，設計車速80公里/小時。

郭家沱長江大橋的建成郭家沱長江大橋有引橋嗎 ，將連通重慶極具發展潛力的龍興、復盛片區和茶園、界石片區郭家沱長江大橋有引橋嗎 ，南北兩大發展主力片區的連接將給兩江新區未來的行政中心——龍興的發展帶來新的助力。 重慶被稱為“萬橋之都”,橋鏈接了重慶的南北兩岸,加速了重慶的經濟發展。近日,從重慶市城鄉建委獲悉,市級重點工程郭家沱長江大橋目前已完成大橋設計,計劃明年初正式動工建設。 郭家沱長江大橋起于兩江新區郭家沱周家村,止于南岸區峽口鎮,全長約6300米,雙向八車道,大橋主橋長約1360米,屬于公軌兩用橋,將

重慶被稱為“萬橋之都”，橋鏈接了重慶的南北兩岸，加速了重慶的經濟發展。近日，從重慶市城鄉建委獲悉，市級重點工程郭家沱長江大橋目前已完成大橋設計，計劃明年初正式動工建設。

郭家沱長江大橋起于兩江新區郭家沱周家村，止于南岸區峽口鎮，全長約6300米，雙向八車道，大橋主橋長約1360米，屬于公軌兩用橋，將是規劃中的軌道交通8號線過江通道。

郭家沱大橋作為六縱線橫跨長江的重要節點將成為連接茶園、界石片區和龍興、復盛片區的重要通道，建成后茶園到兩江新區只需10-20分鐘，更值得期待的是隨著大橋的建成輕軌8號線的修建也指日可待。

據了解，大橋將采取懸索橋的形式建設，大橋及引道設計為雙向8車道，設計行車速度為80公里/小時，計劃將于明年年初開工，計劃2022年通車。

郭家沱長江大橋的建成，將連通重慶極具發展潛力的龍興、復盛片區和茶園、界石片區，南北兩大發展主力片區的連接將給兩江新區未來的行政中心——龍興的發展帶來新的助力。

作為兩江新區三個直屬開發區之一、十大功能發展區之一的龍興，依托兩江新區的快速騰飛，重點發展汽車、高端裝備、新材料、節能環保、新一代信息產品等5大核心產業，打造產城融合核心區，吸附數十家世界500強企業入駐，眾多高端精英人群在此匯集。

在兩江新區十三五規劃中，龍興片區將打造都市文化旅游目的地和濱江宜居新城。

★金河天街置地、金科、融創、金茂、碧桂園、中航等知名房企大量入駐郭家沱長江大橋有引橋嗎 ；

★重慶際華園、兩江國際影視城、龍興古鎮等眾多精品項目配套落地郭家沱長江大橋有引橋嗎 ；

★兩江大道、龍興隧道、4號線、8號線、15號線軌道交通、T3航站樓等城市交通完善；

★規劃有南開中學、人民小學、重慶八中和美國IA高中等各大知名學校；

★自然資源也非常豐富，已建成投入使用的龍灣森林公園，規劃的文化公園、魯家溝濕地公園等。

龍興正迎來一個嶄新的未來。

從目前重慶城市內郭家沱長江大橋有引橋嗎 的交通線工程看郭家沱長江大橋有引橋嗎 ，許多交通方式的布局和打造都有不一樣的發展趨勢和設計方式郭家沱長江大橋有引橋嗎 ，例如說不同城區對于具體的交通線打造能力和需求程度就不同，有的城區對高速公路需求大，有的區域對高鐵線的關注程度更高，而有的城區則對長江大橋或地鐵線的要去高等，這些交通方式的打造，都依賴于一個區域的發展狀態，同時為郭家沱長江大橋有引橋嗎 了取得更好的社會發展，也有不少城市在這方面所受到的關注程度會變得更高，而今天小編就帶大家認識一座新的長江大橋，這座跨江大橋比較特別，它與重慶已有的長江大橋多數不同，無論是在設計上，還是在外在的表現功能上，它們的差異性還是很大的，這也就決定郭家沱長江大橋有引橋嗎 了其長江大橋在這方面的關注度是很不同的。

鵝公巖軌道大橋。重慶的跨江大橋非常多，從地域中長江大橋的實際表現中說，它們一般所具有的發展優勢比較大，特別是與其它長江大橋對比來看，很多區域的跨江大橋發展能力都不同，進而會比較好地為城區發展打下交通基礎，而在對這座新大橋來說，通過對其大橋的持續打造下看，它一般所具有的交通優勢都會比較大，也因此是受到了重慶市民的大力支持，所以從總的角度看，這座長江大橋的打造依然比較重要。

這座大橋在重慶的鵝公巖長江大橋上游70米處，其全長是有1650.5米，其中它的主橋長1120米，引橋長有530.5米，是一座規模非常大的新跨江大橋，同時在這座長江大橋的實際表現中，它的設計方式是主跨為600米的五跨連續鋼箱梁自錨式懸索橋，這一般對大橋的不斷重視過程中說，它的潛力作用也很大。

從其大橋的命名上就能看出來，它是重慶軌道交通環線南環的控制性工程，也是重慶一座專門為地鐵線工程服務而打造的地鐵線工程，但作為是世界上主跨跨度最大的自錨式懸索橋，它的修建難度非常大，因為要充分地考慮到地質環境、施工工藝復雜和技術含量高等要素，所以對它的大橋打造依然很需要時間。

此外，在其修建過程中，作為重慶修建的長江大橋，它需要首先進行“先斜拉、后懸索”的體系方式，只有通過如此的轉換施工才能最終成橋，這也是它與其它大橋不同的地方，也成為了當地城市發展下很重要的部分，更能很好的帶動很多產業的發展進步，特別是對這座長江大橋來說，它的潛力意義同樣很大。

武漢長江大橋有兩個引橋郭家沱長江大橋有引橋嗎 ，在兩岸引橋共有514米。

截至2019年11月2日郭家沱長江大橋有引橋嗎 ，中國已在長江干流上建成各類長江大橋115座；這115座長江大橋中，按橋型分共有梁橋27座，斜拉橋57座，懸索橋22座，拱橋9座；按功能分共有公鐵兩用橋9座，鐵路橋9座，公軌兩用橋4座，人行橋2座，管道橋1座，其余均為公路橋。

1、上海

上海長江隧道、上海長江大橋；

2、跨越上海與江蘇

崇啟大橋、崇海大橋（規劃）、蘇通大橋、滬通鐵路長江大橋（在建）、江陰長江大橋、常泰過江通道（在建）、泰州長江大橋、揚中長江二橋、揚中長江大橋、揚中長江三橋 揚中長江一橋、鎮江長江大橋（在建）、潤揚長江大橋、龍潭過江通道（在建）、南京長江四橋；

仙新路過江通道（在建）、南京長江二橋、和燕路過江通道（在建）、南京地鐵3號線、南京長江大橋、建寧西路過江通道（在建）、南京揚子江隧道、 南京長江隧道、南京地鐵10號線、南京長江五橋（在建）；南京長江三橋；南京大勝關長江大橋。

3、安徽

馬鞍山長江大橋、蕪湖長江大橋、蕪湖長江三橋（在建）、蕪湖城南過江隧道（在建）；蕪湖長江二橋；銅陵長江公鐵大橋、銅陵長江公路大橋、池州長江大橋、安慶長江鐵路大橋、安慶長江公路大橋、望東長江大橋。

4、跨越江西與湖北

九江長江大橋、九江長江二橋、安九鐵路長江大橋（在建）。

5、湖北

武穴長江大橋（在建）、棋盤洲長江公路大橋（在建）、黃石長江大橋、鄂東長江大橋、黃鄂長江公鐵大橋（規劃）、鄂黃長江大橋、黃岡長江大橋、武漢新港長江大橋（規劃）、武漢陽邏長江大橋、武漢青山長江大橋（在建）、武漢天興洲長江大橋 、武漢二七長江大橋；

武漢長江二橋、武漢軌道交通8號線、武漢長江公鐵隧道、武漢長江隧道、武漢地鐵2號線過江隧道、武漢長江大橋、武漢地鐵4號線越江隧道、武漢鸚鵡洲長江大橋、武漢楊泗港長江大橋、武漢白沙洲長江大橋、武漢沌口長江公路大橋、武漢軍山長江大橋、嘉魚長江大橋（在建）。

石首長江大橋、公安長江大橋、荊州長江大橋、宜都枝城長江大橋、宜都白洋長江大橋（在建） 、宜昌長江大橋、伍家崗長江大橋（在建） 、宜萬鐵路宜昌長江大橋、夷陵長江大橋、至喜長江大橋 葛洲壩三江大橋、西陵長江大橋、秭歸香溪長江大橋、巴東長江大橋。

6、跨越湖北與湖南

荊岳長江大橋、監利華容長江公鐵大橋（規劃）。

7、重慶

巫山長江大橋、奉節長江大橋、云陽長江大橋、萬州駙馬長江大橋、萬州長江二橋、萬州長江三橋、萬宜鐵路萬州長江大橋、萬州長江大橋、萬州新田長江大橋（在建）、忠縣長江大橋、忠州長江大橋、豐都長江二橋、豐都長江大橋、重慶涪陵韓家沱長江特大橋；

涪陵石板溝長江大橋、涪陵長江大橋、涪陵李渡長江大橋、涪陵青草背長江大橋、長壽長江大橋、重慶長壽長江二橋（在建）、長壽長江鐵路大橋、重慶太洪長江大橋（在建 南兩高速公路）、重慶明月峽長江大橋（在建鐵路大橋）、重慶魚嘴長江大橋（魚嘴兩江大橋）、廣陽島長江大橋；

重慶郭家沱長江大橋（在建軌道8號線公軌大橋）、重慶寸灘長江大橋、重慶大佛寺長江大橋、重慶朝天門長江大橋、重慶東水門長江大橋、重慶長江索道、重慶長江鐵路隧道（在建渝湘高鐵）、重慶南紀門軌道交通專用橋（在建軌道10號線）、重慶長江大橋、重慶長江大橋復線橋；

重慶菜園壩長江大橋、重慶鵝公巖長江大橋、重慶鵝公巖軌道交通專用橋（在建軌道環線）、重慶李家沱長江大橋、重慶李家沱長江大橋復線橋（規劃軌道5A公軌大橋）、重慶馬桑溪長江大橋、重慶白居寺長江大橋（在建軌道5A公軌大橋）、重慶魚洞長江大橋；

新白沙沱長江特大橋、白沙沱大橋（已廢棄）、地維長江大橋、外環江津長江大橋、江津鼎山長江大橋；江津幾江大橋、江津長江大橋、江津油溪長江大橋（在建 合璧津高速公路）、江津白沙長江大橋（在建）、永川長江大橋。

8、四川

合江長江一橋波司登大橋、合江長江公路大橋（在建）、合江長江二橋康博大橋、瀘州黃艤長江大橋、瀘州泰安長江大橋（一橋） 瀘州城東長江大橋（在建二橋） 瀘州國窖大橋（三橋）、瀘州長江大橋（四橋）、瀘州鄰玉長江大橋（六橋在建）、瀘州河東長江大橋（規劃八橋）

隆黃鐵路瀘州鐵路長江大橋、隆納高速公路長江大橋、宜賓江安長江二橋（在建）、宜賓江安長江大橋、宜賓南溪仙源長江大橋、宜賓南溪長江大橋、宜賓臨港長江大橋（在建公鐵大橋）、宜賓鹽坪壩長江大橋（在建）、 四川宜賓長江大橋。

參考資料來源郭家沱長江大橋有引橋嗎 ：百度百科-長江大橋

重慶李家沱長江大橋位于重慶市九龍坡區和巴南區之間郭家沱長江大橋有引橋嗎 ，大橋南岸為李家沱工業區（巴南區）郭家沱長江大橋有引橋嗎 ，北岸為九龍坡區。該橋由上海市政工程設計院設計郭家沱長江大橋有引橋嗎 ，重慶市橋梁工程公司施工，于1991年11月開始基礎施工，1997年正式建成。

中文名

李家沱長江大橋

地點

重慶市九龍坡區和巴南區之間

施工

1991年11月

寬

24m

大橋簡介

該橋于1991年11月開始基礎施工，于1996年底建成通車。李家沱長江大橋是重慶主城區建成郭家沱長江大橋有引橋嗎 的長江上第二座公路橋梁，因此一直以來被重慶人稱為長江二橋。大橋跨徑組合為：過渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+過渡孔(53m)+南引橋(8x50m)，橋面為4車道 。大橋由上海市政工程設計院設計，重慶市橋梁工程公司施工。

橋梁結構

李家沱長江大橋結構體系為雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，塔、墩固結。主梁為縱向懸浮體系，塔梁交叉處設置橫向限位裝置，在過渡孔于北臺及南引橋結合處設置大位移量伸縮縫。

大橋主孔全長1288m，跨徑組合為：過渡孔(53m)+主孔(169m+444m+169m)+過渡孔(53m)+南引橋(8x50m)，橋面寬度為4車道（中間設置分隔帶），寬24m。是目前國內最大的拉索設在上部結構兩側形成兩個對稱索面（又叫雙索面）的斜拉橋。

橋主梁采用扁平的實心雙主梁斷面，主梁肋高2.5m，寬1.7m。橫梁間距為4.5m，設置橫向預應力鋼束。主梁在中跨的中間部分及邊跨的部分區段設置有縱向預應力鋼束，采用OVM錨具及高強度低松弛鋼絞線。主塔呈花瓶形，塔全高141.5m，塔身為矩形空心斷面。

大橋拉索采用扇形雙索面布置，梁上索距為9m，在塔上采用不等距排列，索距1.5～1.6m。每個索面中有24對斜拉索。錨具采用LM7型冷鑄錨錨具。

主橋兩個主墩基礎根據地形及地質條件并結合施工難易程度作了不同的處理。#2墩采用Φ2.6～3.2m的變截面挖孔樁基礎，#3墩采用沉井基礎。[1]