長江沉船事件

8日上午東方之星為什么要封存 ，現場搜尋人員又搜尋到2名遇難者遺體，“東方之星”遇難人數升至434人，仍有8人下落不明。當天，客船內排查清理工作全部完成，“東方之星”正式實施封存，并被拖向上游水域，以空出作業面進行下一步東方之星為什么要封存 的水下搜尋。近期客船將被拖離沉船水域，供專家組展開事故調查。

現場排查清理全部完成

8日，搜尋人員繼續對“東方之星”輪逐層逐艙進行排查清理。長江航務管理局、解放軍、荊州市政府、荊州市武警消防支隊、重慶市萬州區政府及船公司法人代表共同組成聯合驗收組，對難船現場排查清理工作進行東方之星為什么要封存 了驗收，驗收通過后貼上了封條。

8日一早，記者在現場看到，身穿防護服的工作人員三五個人一組，進入各個艙室，有的負責搜尋可能遺漏的遇難者遺體，有的負責將艙室內的各種雜物搬運出來，有的負責噴灑防疫消毒劑。一層甲板上多臺水泵轟鳴著，不斷將底艙的積水抽上來。

11時50分，聯合驗收組一行穿上防護服、帶著手電筒登上難船開始驗收。

下午2時許，聯合驗收組經過兩個小時的全面細致檢查后確認，所有房間、艙室進出通道順暢，所有房間、艙室內可移動物品及木質結構清理完畢，所有房間、艙室內未發現遇難者遺體，底艙可排積水已完成抽排，全船已實施防疫處置，船體內搜救正式完畢。各方代表分別在驗收清單上簽字，標志著現場排查清理工作全部完成。

據長江航務管理局透露，“東方之星”未來將拖離事發水域，供專家組展開事故調查。

沉船被向上游拖行50米

8日上午，搜尋人員又找到兩具遇難者遺體，遇難人數升至434人，仍有8人下落不明，14人生還。

昨天下午6時20分，兩艘打撈船將“東方之星”號向上游拖行約50米，整個過程耗時近20分鐘。據悉，對客船進行整體拖移是為了方便搜尋人員對事發地下方以及起浮作業工作水域，進行下一步水下探搜失蹤人員。9日上午，“蛙人”將在空出的作業水域約150乘以150米范圍內，展開地毯式搜尋。

據湖北監利縣委總值班室消息，監利縣目前已接收415具遺體，DNA比對工作在24小時不間斷進行。目前，DNA血樣采集工作基本完成，已向8省市交接了99例結果。

截至昨天下午4時，204名遇難者DNA比對和身份確認已完成。經遇難者家屬確認，監利縣殯儀館已經火化了6具遇難者遺體。

兩位幸存者康復出院

昨天10時20分左右，生還者江庚、陳書涵從監利縣人民醫院出院，這是“東方之星”客船翻沉事件第一批出院的生還者。

2015年6月13日下午東方之星為什么要封存 ，國務院前方指揮部新聞中心召開“東方之星”客輪翻沉事件第15次新聞發布會東方之星為什么要封存 ，通報搜救和善后進展。

1、經有關方面反復核實確認，“東方之星”號客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人。關于最終確定的上船人數與此前公布的數據發生的變化，交通運輸部長江航務局局長唐冠軍做了說明。同時，獲救者由最初公布的14人核實為12人。

2、公安部門依法依規、科學嚴謹對搜尋到的遺體DNA進行了比對，已確認442具為遇難人員遺體并移交給家屬，至此，全部遇難者遺體均已找到。據此，決定自即日起搜救工作結束。“東方之星”號客輪現已封存入庫。死難者家屬正與保險公司商討賠償事宜。

調查組認定，“東方之星”輪航行至長江中游大馬洲水道時突遇颮線天氣系統，該系統伴有下擊暴流、短時強降雨等局地性、突發性強對流天氣。受下擊暴流襲擊，風雨強度陡增，瞬時極大風力達12—13級，1小時降雨量達94.4毫米。

2015年6月13日下午東方之星為什么要封存 ，國務院前方指揮部新聞中心召開“東方之星”客輪翻沉事件第15次新聞發布會東方之星為什么要封存 ，通報搜救和善后進展。

1、經有關方面反復核實確認東方之星為什么要封存 ，“東方之星”號客輪上共有454人，其中成功獲救12人，遇難442人。關于最終確定的上船人數與此前公布的數據發生的變化，交通運輸部長江航務局局長唐冠軍做東方之星為什么要封存 了說明。同時，獲救者由最初公布的14人核實為12人。

2、公安部門依法依規、科學嚴謹對搜尋到的遺體DNA進行了比對，已確認442具為遇難人員遺體并移交給家屬，至此，全部遇難者遺體均已找到。據此，決定自即日起搜救工作結束。“東方之星”號客輪現已封存入庫。死難者家屬正與保險公司商討賠償事宜。

調查組認定，“東方之星”輪航行至長江中游大馬洲水道時突遇颮線天氣系統，該系統伴有下擊暴流、短時強降雨等局地性、突發性強對流天氣。受下擊暴流襲擊，風雨強度陡增，瞬時極大風力達12—13級，1小時降雨量達94.4毫米。

接近尾聲了 報道篇幅相對少了 但是還是頭條

6月8日上午東方之星為什么要封存 ，現場搜尋人員又搜尋到2名遇難者遺體東方之星為什么要封存 ，遇難人數升至434人東方之星為什么要封存 ，加上生還者14人，目前失蹤人員還剩8人。目前，對“東方之星”失蹤人員搜尋工作仍在持續進行。專家將登船對事件原因進行調查。

6月8日上午，“東方之星”客船現場搜尋人員又搜尋到2具遇難者遺體。截止到昨天上午11時，共搜尋到434具遇難者遺體。湖北省軍區某舟橋旅對“東方之星”船體進行了全面東方之星為什么要封存 的清理工作，截至6月8日，已經清理遺物1500余件，雜物200余噸。

昨天，工作人員還將“東方之星”號客輪邊緣拉起警戒線，準備對船體進行封存。由長江航務管理局、荊州市政府、重慶市政府及船方代表等組成驗收組，對“東方之星”號客輪現場清理工作完成情況進行驗收，驗收完畢后，對船體進行封存。

昨天下午，聯合驗收組經過兩個小時東方之星為什么要封存 的全面細致檢查后確認清理完畢，各方代表分別在驗收清單上簽字。至此，“東方之星”現場排查清理工作全部完成。

據了解，此前獲救的“東方之星”號船長、輪機長已被控制并展開訊問。相關專家還將在船上搜尋工作完成后登船調查。專家將登船分別對船艙整體結構、氣象條件以及周邊水域水文條件進行調查，解答事發前是否有天氣預警，為何有船選擇拋錨而“東方之星”卻選擇續航等疑問。

昨天上午10時20分左右，生還者江庚、陳書涵從監利縣人民醫院出院，這是“東方之星”客船翻沉事件第一批經治療康復后出院的生還者。

目前，上海96名遇難者的家屬全部抵達湖北監利縣，已有20名遇難者和其家屬DNA比對成功，家屬已經確認，并認領了遇難者的隨身遺物

東方之星已經封存東方之星為什么要封存 了東方之星為什么要封存 ，不會再次航行了，和東方之星一個公司東方之星為什么要封存 的東方系列游輪也都停航檢查整修，以保證安全。

6月10日上午東方之星為什么要封存 ，“東方之星”離開事發水域長江湖北監利段，在距離事發地約10公里處、長江對岸湖南境內的安全水域停靠。

當天中午，中新社記者從湖北省監利鄢鋪碼頭乘坐汽渡船，到達位于江對岸的湖南華容江洲碼頭。

抵達對岸后，驅車向長江下游行駛近20分鐘，到達“東方之星”新停泊地點——湖南省華容縣東山鎮順星村附近水域。

“船來東方之星為什么要封存 了，船來了！”隨著“東方之星”輪逐漸靠近，長江岸邊很快聚集了大量周邊村民。

一個村民告訴記者，得知“東方之星”輪沉于江底后，住在附近的他每天都會隔江眺望對岸搜救現場，時刻關注救援進展。

記者看到，“東方之星”停靠在距離長江主航道約50米的一片沙洲。只見浮吊船“湘岳工001”輪繼續吊住“東方之星”輪船尾后部，“鄂洪港拖1001”輪以及數艘艘海事和警方的船艇停泊在難船周圍，負責警戒。身著橘紅色救生衣的工作人員，在停泊地點附近對其進行妥善看護。不遠處，長江主航道通行正常。

因正值汛期，停靠地的沙洲僅露出水面約三分之一的面積。村民告訴記者，旱季這里可以看到大片裸露的沙洲。

順星村村支書徐勛維告訴記者，6月2日凌晨得知“東方之星”出事后，縣政府組織沿江10多個村、共200多人沿江進行搜尋，但搜救并無結果。

當天下午4時10分左右，當地下起了小雨。幾名工作人員乘坐海巡艇抵達“湘岳工001”輪，并穿過兩側鋼纜，由“東方之星”輪尾部進入船艙，對逐個房間進行查看。

抵達安全水域后，專家將登船分別對船艙整體結構、氣象條件以及周邊水域水文條件進行調查，解答事發前是否有天氣預警，為何有船選擇拋錨而“東方之星”卻選擇續航等疑問。此前，經船檢專家現場勘驗，“東方之星”輪損壞嚴重，特別是船體左舷損壞嚴重，船艙多處受損，船體自身存在很大安全不確定因素。

同時，由于當前長江正處主汛期，“東方之星”此前停靠的湖北監利水域水流快、流量大，進入夏季后惡劣天氣多發。該輪所處位置水深15米，加之船體受損，難以抵御大風大浪。該停靠點位于主航道邊緣，不利于通航安全。此外，由于事件原因尚在調查中，船體拖離后停靠地離事發地又不能太遠。

基于多方面考慮，為保證汛期難船的自身安全和主航道通航秩序，經有關部門批準，同意將該輪移至距事發水域約10公里的水域安全停泊